游艇交易有多活跃，游艇改装就有多频繁。
私人游艇是船东个人品味喜好的展现，一般来说，游艇转售后，新任船东多多少少都会对艇进行一些翻新改装和技术层面的升级换代，从船体的颜色到具体的内部布局装饰等等等等，每个船东的个性不同，喜欢的风格当然也会有所不同，举个最简单的例子：色调，有人喜欢深，有人喜欢浅；有人喜欢暖，有人喜欢冷；有人喜欢明，有人喜欢暗…
来看个新近的例子：全球最大的全碳纤维单桅帆船54米Pink Gin VI已在交易市场中成功转售。
迎来新一任船东后，船东选择由原建造商芬兰Baltic Yachts对该艇进行改装，整个改装过程横跨2023至2024年，为期9个月。
改装工作包括：桅杆、索具、帆面、综合航行系统等的升级，船首的改造，船首斜桅加长了1.5米，由Design Unlimited对其内部进行彻底的重新设计，并对其已经达到顶级水平的船上舒适度再进一步提升，比如增强降噪解决方案等等等等。
从艇内部来看，改装真真正正做到了彻底的风格变换，整体带来全新的感觉。
在用途层面，上一任船东几乎从未用这艘帆船参加过比赛，但这很可能在不久的将来发生变化，她的新主人看中了这艘54米单桅帆船的巨大潜力，并已对其性能进行了升级和广泛的优化，以适应更多竞技类的航行。
艇如其人，一艘艇就是船东个人风格的最佳代言。通过这次改装，这艘船从风格到用途都已进入到一个全新的阶段，无论是在赛场拼搏还是在人迹罕至的海域探险，都已准备好迎接新的挑战。
改装的市场很大，可以说是刚需！
除了买下二手艇后新船东对艇进行改装外，真正懂行的船东，对自己现有的爱艇，也会按计划按实际状况不断地升级，适度地整修翻新改造。因为一艘在当年建成交付时再顶级再前沿的艇，随着时间的流逝，科技的突飞猛进，法律法规的不断变化，无论技术层面、美学层面，还是法规层面，都是需要更新换代与时俱进的。
一艘艇，用一段时间，不管是硬件方面还是软件方面，该维护的维护，该保养的保养，该修的修，该换的换，该升级的升级，该换代的换代，新装一些，拆掉一些等等等等，既是为了接下来游艇生活的安全和惬意，也是为了船艇自身的保值增值。
此外，近些年各国的政策都在往环保可持续的方向倾斜，再加之俄乌冲突进一步加大了全球多国尤其是欧洲各国对传统能源供应的担忧，能源领域变革的风向已很明显，按照某些地方的法律法规，N年后，或将不再允许传统能源动力的船只进入。游艇行业的转型或将不可避免，这让游艇改装的问题再次成为焦点，随着绿色游艇成为游艇行业的趋势，船东们必须在成为一艘绿色游艇的主人或改装现有游艇之间做出选择，这将意味着很多已建成的艇后续都将主动或被迫进行一些改装，否则，如果排放等不达标或不能满足相关法规，一些目的地可能都将无法前往。
除了一艘游艇自身的适度改装，也包括船体的加长等，把其他种类的艇、船或舰改装成当代豪华游艇的例子也是越来越多。
资深船东改装一中国造探险艇
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相较于从零开始新建一艘艇，为什么船东会选择改装一艘旧艇呢？原因是很实际的：一是省时间、二是省钱、三是旧艇的品质安全性及空间布局等因素已基本符合船东的要求。
有需求才会有市场，事实上，一系列知名的船艇制造商(集团)旗下都既有新建也有改装业务，有些以新建为主，有些以改装为主，有些新建改装齐头并进；有些把改装当作新建业务的售后服务，有些把改装当作独立的主营业务；有些只做自家艇的改装，有些欢迎所有艇前来改装。
不管是维护保养整修类的美容还是彻底改造翻新类的整容，游艇改装类服务确实是刚需！
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官网 丨 www.jyacht.com
联系方式 丨 400 - 6540 - 696
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