最爱游艇的首富

目前，全球有约200个被国际社会普遍承认的主权国家，每个国家都有自己的首富。

其中，有些国家的首富不停在换，同时，首富想守住财富也不容易，比如：二十年前，黄光裕成为中国最年轻的首富，当时，《105亿传奇：黄光裕和他的国美帝国》的作者问黄光裕：“你给某某榜交费了吗？” 黄光裕答道：“我烦死它了，还交钱？这个榜大家都觉得是通缉令吧！” 后续的发展是，黄光裕被判有期徒刑14年，实际服刑超过11年。

也有一些国家，首富常年不变！

2024年，一系列国家的首富都迎来了自己的新艇，精艇网之前已介绍过多位，其中，新西兰的首富尤其值得一提，堪称最爱游艇生活的首富。

根据《2024年福布斯亿万富豪榜》，新西兰的首富还是Graeme Hart(格兰姆·哈特)，他保持新西兰首富的头衔已经二十多年了，其又一艘新建的全定制艇103米Ulysses已于今年正式交付，非常漂亮：

建造由荷兰Feadship负责，船舶工程出自荷兰Azure，内外设计由荷兰Sinot操刀，全长102.6米，船宽15.5米，吃水3.85米。

据悉，船东深入参与到这个从零开始的全定制新建项目，垂直船艏，线条利落，1100平米的外部玻璃，带停机坪和机库，让人印象深刻的船尾休闲区，多层甲板都拥有充足的户外空间，配超大泳池和四个室外热水浴缸，艇上奢华精致应有尽有。

技术层面，突破性地将引擎室由两层转换成单层，以便释放更多可用空间。性能层面，由双MTU 16V4000M65L 2560kW 1800rpm发动机提供动力，配有Quantum Marine稳定器，最高航速为18节，巡航速度为12节。

该艇最大的挑战是：船东要求该艇总吨位3000左右，但能提供与他先前拥有的6000总吨位巨艇相似的艇上设施和生活空间，容积减半但体验不打折，以便能更容易地进入锚地及港口等。

全新103米Ulysses交付后，船东已有的80米U-81作为其的助航艇，用来搭载各类水陆空玩具、直升机停机坪、医疗救援设备等。

80米U-81不是一艘新建艇，而是一艘经改装而成的助航艇，其最初是为石油平台而建的供应船，2022年被改装成了超级游艇的助航艇。改装的工程设计出自荷兰Azure，改装的船厂是阿联酋的Albwardy Damen。

作为助航艇，该艇堪称壮观，一般而言，即使是百米以上的巨艇，艇上配的篮球场也只是个半场，这艘艇上的篮球场竟然是全场，不服不行！

关于巨富圈为什么选择“助航艇 + 豪艇”，精艇网已介绍过多次，再回顾回顾：

一是因为助航艇大大增加了空间和灵活性，可以携带更多更全的附属设备及炫酷水陆空玩具工具等。

二是私密性，如果有必要船员可以全都暂时移到助航艇，给船东及贵宾们一个真正独处的空间。

三是助航艇一定程度上也起到了护航的作用，如果母艇出了什么意外，助航艇也就成了最迅速的救援艇，或者说备用艇。

四是节约船主和客人的时间，设备和玩具等的起落是需要时间的，这些准备及收尾工作全都在助航艇完成，母艇不需等待。再比如，助航艇可提前抵达目的地类似某个小岛，做好相关前期工作。

事实上，对船东而言，选择助航艇最重要的原因或许是大大节省了成本，如果把助航艇上的一切放入母艇，该母艇的长度、宽度、吃水、吨位、能源消耗量都将会大幅增加，最终猛增的建造及使用维护成本将远远高于拥有一艘单独的助航艇。

白手起家 缔造商业帝国

Graeme Hart先生不是富二代，是通过聪明才智致富的范例。

他出生于1955年，16岁时辍学，17岁就进入社会打工，先后做过拖车司机、钣金工人和的士司机等。

1977年22岁时，购买了一台胶印机，成立了一家印刷和办公设备公司。

1987年重回校园，在奥塔哥大学获得了MBA学位，期间研究的方向是杠杆收购：利用自己资产作为债务抵押，收购另一家公司。

1989年，第一次尝试“以小博大”，利用杠杆资金来吞下更大的目标，成功竞得了新西兰政府印刷局。

1991年，以7100万纽币收购了百年历史的老字号Whitcoulls，其中5000万纽币来自于银行贷款，其余则来自出售政府印刷局获得的现金。

1997年，买下澳大利亚食品集团Burns Philp百分之二十的股权，当时该公司几乎破产。后来，他把该企业的Uncle Toby品牌作价11亿纽元卖给了雀巢，还将其Bluebird品牌快餐业务卖出了2.45亿纽元的高价。

此后这二三十年，又展开了一系列的重大收购以及出售…

他拥有的Pactiv Evergreen公司(前身为Reynolds Group Holdings)于2020年9月在纳斯达克上市，这是全球最大的食品包装和餐饮服务产品制造商，中国消费者熟悉的麦当劳、星巴克等的包装都是由其提供。

他通过杠杆式收购一步步建立了自己的包装帝国，主要从事牛奶盒、水瓶、纸张和铝箔等日常用品的生产和制造，同时也是一位成功的投资家私募大佬，投资及控股了一系列知名企业，常年稳坐新西兰首富。

在2022年的8月，Graeme Hart先生入选了新西兰商业名人堂，回顾近50年的职业及投资生涯，他表示：“我当初没有资本，没有受过正规教育，也没有经验，那个时候我只有商业热情和敏锐的商业嗅觉。我也有良好的职业道德和强烈的成功欲望！”  他鼓励下一代商业领袖要勇于冒险，也感谢自己父亲在创业之初提供的帮助。“当初的第一个难题就是我没有钱。我看到了机会，但手里没钱。看到父亲坐在那里，我去找他借了500纽币，父亲又带我去见了他的银行经理，经理又借给我2000纽币。”

2022年8月Graeme Hart先生和他97岁的父亲

Graeme Hart先生尤其擅长通过对资产低估或者暂时性表现不佳的公司进行股权收购，经过一系列的提升、削减成本、重组、资产注入、现金注入等资本运作方式，将濒临倒闭的企业推上正常甚至是上升的轨道，并由此获利。

几十年下来，这位白手起家的富豪，缔造出自己强大的商业帝国，成为一位极其富有又非常励志的大人物！

对游艇生活是真爱

Graeme Hart先生十分低调，很少公开露面，基本不接受媒体采访，但他的游艇很难低调，个别艇甚至是高调，过去这二三十年来，他买卖定制过一系列游艇…

比如：2023年，他卖出了一艘艇，报价1.95亿美元的89米家庭超艇，在交易市场上仅5个月就售出。

在其曾经拥有的一系列游艇中，下面这两艘(现都已售出)让人印象最为深刻，一对非常经典的姐妹探险艇，画风极其强悍。

这两艘冰级探险艇是Graeme Hart先生跟同一家船厂下的订单，都带有停机坪及机库，风格明显相似，交付后的船名也都取为Ulysses。

全长107米

前一艘全长107米，总吨位5937，2016年交付。后一艘还要再大一些，长116米，总吨位6862，于2018年交付，建造船厂都是创建于1937年的挪威Kleven Verft，船舶工程也都出自挪威Marin Teknikk。

这两艘艇的前甲板都放着多艘不同用途的船艇。

其中，116米艇的前甲板上放着一艘21米飞桥款英国公主(Princess)68。

当然，除了前甲板，艇库等地方还存放着各式各样各种用途的水陆玩具 。

外形这么Man，内部会是怎样呢？走进稍微小一点的107米探险艇的内部，登艇详细看一看：

《2024年福布斯亿万富豪榜》共有2781名富豪上榜，新西兰仅4人上榜，中国仅内地就超400人上榜

跟很多其他国家的首富相比，新西兰首富的资产其实并不算多。按实时净资产排名，《福布斯》将其排在全球第207位，甚至离中国内地的前10都还有一段距离，但他的生活状态让多少首富巨富羡慕…