艇是越大越好吗?有船东后悔买大艇吗?
来看一个巨富界的狂人后悔造巨艇的例子:
时不时就登顶世界首富的埃隆·马斯克(Elon Musk)已经够狂了吧,但他把软件巨头甲骨文(Oracle)联合创始人、董事长兼首席技术官拉里·埃里森(Larry Ellison)奉为人生导师。
跟很多巨富谨言慎行不同,埃里森是争强好胜的典型代表,骂了软件界巨头微软(Microsoft)几十年,且字字戳心,长久以来,微软是他的眼中钉。
2003年,微软联合创始人保罗·艾伦(Paul Allen)的126米巨型游艇建成交付,轰动一时,成为当时世界上最大的私人游艇。
当然,埃里森不能忍,原本他定制的艇全长是117米,当他得知微软联合创始人在建的艇有126米时,就要求设计师工程师建造商更改计划,增加长度。2004年,138米巨艇交付,成了当时的世界第一艇,超越了微软。
艇,绝对是好艇,应有尽有,精致奢华,性能强劲,这么巨大的艇时速也能达30节。
但是,当过了最初的兴奋劲,埃里森表示:太过了,的确是太大了,在没有客人的时候,在船上就会显得孤零零的,那种感觉就像只有一名顾客的餐厅。
埃里森的挚友苹果(Apple)联合创始人史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs)当时也表示:埃里森放弃他之前那艘75米的艇,真的是太愚蠢了!
后续的发展是,埃里森卖掉了这艘138米的巨艇,订了艘88米的艇,一直用到现在。
大艇有大艇的好,大艇也有大艇的恼…
优点很多,比如足够开阔的室内室外及存储空间、个性化定制超大的发挥空间、无与伦比的奢华、应有尽有的配套服务、海上航行更加平稳、海陆空的接驳能力等等。
烦恼也不少,除了埃里森所谓的“巨艇孤独感”,巨艇还需要配备较多的船员及工作人员、需要满足的相应规范更严苛、艇太大能抵达的探险目的地反而会受限、艇越大能停泊的码头越少、建造及后期维护成本很高等等。
所以,艇越大越好吗?或许,这取决于船东最看重什么…
硅谷狂人
47年前,埃里森开启创业生涯,在事业上,从一无所有到最顶级的富豪,真正靠技术白手起家,硬核无比。今年9月,其个人财富一度升为全球第二。
埃里森已经80岁了,这状态,牛!还在拼搏,在AI领域已是大赢家,还将大干特干,埃里森表示:AI前沿模型门槛或高达1000亿美金,而且这场算力军备竞赛将永远进行下去。
甲骨文已订购了大量AI芯片,将打造一个由131072个英伟达GB200 NVL72 Blackwell GPU 组成的Zettascale AI 超级集群 ,甲骨文为了解决AI需要大量电力的问题,将建造三座小型核反应堆,这些核反应堆将专为AI数据中心供电,已获得建造许可。
埃里森强调:“事情变得多么疯狂,但这就是正在发生的事情!”
埃里森能成为顶尖的巨富,虽然时常口出狂言,但绝对务实,在商业利益面前,理智永远战胜情感,对手也能合作,近些年已开始和骂了几十年的微软合作,双方在云计算方面的合作那是越来越深入…
狂人爱海
喜欢游艇不等于喜欢航海,惬意的豪艇生活更多的是纯粹的享受,航海更偏向于追风逐浪的刺激体验和竞技运动。
无论帆船还是机动艇,埃里森都是超级硬核,他是真的喜欢游艇生活,也喜欢航海。
对埃里森而言,帆船是一项绝对高科技的激烈对抗性运动,超级游艇则是用来享受生活和放松身心的。
帆 船
一事无成时借钱买下34尺帆船
结果是首任妻子提出离婚
听埃里森亲自回顾当年…
该视频出自Wisdom Bread 智慧麵包
亲自带队夺下载入史册的冠军
1998年悉尼霍巴特帆船赛
115艘参赛船中只有43艘完成比赛
骇人飓风、倾覆、损毁、弃船、死亡...
曾五次赞助船队参加美洲杯帆船赛
其中两次夺冠,并带火双体赛船
引入LiveLine把美洲杯变成电视奇观
创办全新赛事SailGP(国际帆船大奖赛)
很明显,就是在挑战美洲杯的权威
全长:58米
年份:1993
建造:德国Lürssen
该艇已售出
全长:75米
年份:1991
建造:德国Blohm & Voss
该艇已售出
全长:138米
年份:2004
建造:德国Lürssen
该艇已售出
全长:88米
年份:2011
建造:荷兰Feadship
不少会面也会安排在艇上:
创业和航海
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