电务人是铁路安全运行的
幕后守护者
负责铁路信号、通信
以及车载设备等方面的
维护和管理工作
电务人有自己的专属“密语”
这些“密语”让他们的工作
看起来既神秘又高端
想知道都有啥吗？
跟小编一起去学习下吧
红光带
铁路轨道“红光带”是一种信号显示现象。在铁路轨道电路中，正常情况下，当轨道区段空闲时，控制台或显示器上该轨道区段显示为蓝色；当有列车占用轨道区段，或者轨道电路出现故障时，相应的轨道区段就会显示为红色光带，即“红光带”。
计算机联锁
铁路信号“计算机联锁”是一种保障铁路行车安全的控制系统。利用计算机收集所有的信号设备的状态信息并控制起来，它的核心功能是对道岔、信号机和轨道电路等铁路信号设备进行集中控制和监督。它犹如一位聪明的“调度大师”，实现对信号机、道岔及进路的集中控制和联锁，大大提高了铁路车站作业的安全性和效率，让铁路运输更加智能、可靠。
锁闭
“锁闭”可不是一把锁头，但它就像“安全锁”一样 ，通过机械的方法，将道岔牢牢固定在某一个特定的位置，防止它们出现意外的动作。当道岔按照要求转换到需要的位置之后，“锁闭”就开始发挥作用，它能够紧紧地锁住道岔，确保列车在通过的时候，道岔尖轨不会乱动。
基站
“基站”是一个信号中心，核心设备包含铁塔、机房、电源设备等。它是无线通信网络的“核心支柱”，如同一个个坚守岗位的“卫士”，矗立在铁路沿线，为铁路提供稳定的通信信号覆盖。无论是列车调度通信，还是列控信息传输，都离不开它的有力支持，保障了列车在行驶过程中通信畅通，使列车与地面时刻保持紧密联系。
网管
这个“网管”可不是网吧里的负责人，它的全称为网络管理系统，是铁路通信系统中的“大管家”。负责对整个铁路通信网络进行全面的监控和管理，就如同一个智能的指挥中心，时刻关注着网络中各个设备的运行状态。
割接
“割接”这个术语听起来有些神秘，但在铁路通信系统的升级和维护中却起着至关重要的作用。它指的是在不影响铁路正常运输的前提下，对通信网络中的线路、设备等进行有计划的切换和调整。在割接过程中，需要提前进行详细的规划和准备，制定严谨的方案，确保每一个步骤都准确无误。
分析
“分析” 是一套微机监测系统，它就像是一位智慧的“侦探”，时刻追踪电务系统运行过程中产生的数据和现象。“分析”就是要深入研究这些信息，从中找出隐藏的线索。通过“分析”，可以提前发现潜在风险，为维修计划的制定提供依据，保障铁路电务系统的稳定和安全运行。
车载设备
车载设备是安装在列车上的电务相关设备的“集合体”，包括列控车载设备、通信车载设备等。它们犹如列车的“智能管家”，负责接收车站、地面等各类行车信息，并对列车运行进行控制和通信等操作，时刻保障列车安全、高效行驶，让列车在铁路上“智慧”前行。
通过小编的揭秘
大家对铁路电务人的这些“密语”
是否都了解了呢
你还知道哪些铁路人专属的“密语”
在下方留言处和大家分享吧
