群友看到一个招聘的广告，某地区找单验人员要求熟悉WNG，带车按站算工资，一万二到一万八一个月。现在单验都需要带车了，后续是不是还规定必须是电车，电车成本更低。
给三方公司，降本的手段不多了。后续可以发展成为合作关系，承包关系，合同用计件薪资。
这样就可以规避劳动关系带来的风险，毕竟集团组巡也只是查合同，又不是查你是不是劳动合同，也不是查劳动合同里的是不是普通计薪方式。
相当于从前台到后台都要做，还要带车。
降本增效是这个行业不可逆的一个事实，不管三方怎么跳，甲方也铁了心去降本增效，一开始是降价格不断的把网优的单价往低了压，压到目前基本上也就是冰点了，再往下就是不断的给你加工作量你多干活还拿现在的工资，但是会减少对网优的需求。
运营商的日常网优接下来会免费吃掉督导的工作，之前督导给地市干活，地市会出钱给个维保合同，现在地市不会出钱了，这个活免费赏赐给三方，从开站、规划，单验，扩容，减容，退网都是三方一条龙服务。
现在不少工程网优开始计件了，工作量上就是++++，整体价格上变化不大，人员需求逐步降低，你吃的不是老板的饭，而是被你淘汰网优的一半工资。
这还是有工作量的时候，没有工作量就会是一个地市三四条线，兼顾三个四个运营商，不怕没有工作量，单站养一个人多费钱，直接从日常投诉抽一个人来兼职着单站，现在大区域（江苏、浙江、广东）有三方公司接日常，小的地方基本上都是厂家自己接，厂家接的话可以整体打包出去给三方网优公司。
一般会整包，多运营商（日常+工程+专项+督导+传输+核心网+政企），然后三方网优公司可以在这个区域里面做潮汐调度。只要地市项目足够大就可以一人兼职两三个项目的工作，甚至可以跨运营商跨地市工作。
运营商对上对下都可以交代，设备商也是，对上降本增效了，对下的一些供应商还是可以日常保持利润的，注意这里降本增效的重点是降本。
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