66→K66→T66→G66

政务   2025-01-05 08:23   江苏  

1月5日零时起

全国铁路实施

第一季度列车运行图

🚄


新图新开行1对南京始发终到北京的高铁列车G66/65次,其中G66次于7:18自南京南站开出,经停徐州东站、济南西站,10:50到达北京南站;G65次将于19:08从北京南站始发,当日22:32终到南京南站。



G66/65次

是长三角首次开行京沪高铁

南京南站至北京南站间

开行时速350公里的标杆列车

单程最快旅时3小时24分钟



 畅享双城便捷 

 南京交通枢纽地位再升级 


京沪高铁线上

每日列车从早到晚呈高频次开行状态

为何还要再开一对

南京始发终到北京的高铁列车?


南京南站作为全国铁路客运特大型一等站,受制于京沪高铁目前已处于饱和运营状态,现有客运能力日趋紧张,无法充分保障南京进京旅客出行需求,增开南京至北京始发终到高铁,具有较为迫切的现实意义。


数据显示,2024年以来南京至北京高铁日均发送旅客近万人,“买票难”成为常态化现象,需求缺口约2000人/日以上。铁路客票数据则反映出,一段时间以来,从南京南站上车前往北京的旅客“买长乘短”比例较高。




“列车开通后,南京作为始发站能提供约1200张车票,对南京旅客票务保障,能够极大缓解区间票余票不足问题。同时,将会减少‘买长乘短’现象,相应减少旅客出行成本,有利于提高南京旅客出行满意度。”中国铁路上海局集团有限公司相关负责人介绍。



 2025年是南京至北京 

 直达列车开行50周年 



“紫金号”G66次品牌列车最早可以追溯到1975年开行的南京至北京126次旅客列车,它不仅铺就了南京至北京的铁路通途,更为“紫金号”开启了一段绚丽征程,历经66次、K66次、T66次,再到G66次华丽蝶变,“紫金号”的每一次升级,见证着铁路的光辉发展历程,更折射出国家的日益强盛和人民对美好生活的不懈追求。



为了开好“紫金号”G66次列车,南京客运段成立工作专班,研究制定工作方案,在全段范围内公开选拔乘务班组人员。围绕“紫金号”品牌发展历程、服务礼仪、设备设施、线路特点等方面,组织开展专项技能提升培训。


邀请66次列车老职工、经常乘车旅客等开展座谈,研究讨论优化服务的方法。同时,以便民服务为出发点,新增“三宝包”等服务举措,进一步丰富“复兴之旅、瞬间感动”的服务理念。



“紫金号”品牌列车G66次

时速高达350公里

南京至北京运行时间

压缩至3小时32分

可实现当天往返


列车设备设施

更加智能化、科技化、便捷化

内部环境更加干净、整洁、清新

服务更加丰富、优质、便民


🚄🚄🚄🚄

 66→K66→T66→G66 

时代的列车

历经50载岁月洗礼

今天的G66次

接过前辈手中的接力棒

正以奋发向前的姿态

续写新的篇章

内容来源 | 南京交通广播、中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部 南京客运段、南京日报/紫金山新闻记者 曹馨月 吴春霞
编辑 | 巢宸舒、桂宇
校对 | 史又月
审核 | 陈新洋

点赞+在看

分享小伙伴

↓↓↓

南京发布
权威发布,清新服务。这里是南京市委市政府新媒体平台,南京市委网信办负责运维。
 最新文章