有知名汽车博主在社交媒体上爆料，称小米汽车受限于产能压力，或将寻找东风汽车作为自己的代工厂。
爆料人士提到：东风代工这款SUV，内部代号为昆仑，将采用增程式动力，定位较低，起售价格大概在15万元左右，预计2026年正式上市销售。
面对代工传闻，小米官方并未直接回应。
引得一众网友议论纷纷，好奇基于当前的产能受限的大环境，小米是否会转变战略。
其实，在小米答网友100问中，小米明确了未来不会走代工模式。
从曝光的路线图来看，小米汽车有意扩展自身产品线版图，其中明确提到，到2026年推出一款代号为N3的增程式SUV。
同时，N3将配备后轮转向系统，并采用博世IPB 2.0制动方案。N3的到来标志着小米汽车将正式踏入增程式赛道。
刚好和传闻小米增程式昆仑SUV不谋而合。
“军儿，外面全是吉利~”。
这句梗在小米上市之初闹得沸沸扬扬，大部分调研机构和用户对小米SU7都持不看好的态度。
结果，一款小米SU7就杀出重重突围，妥妥站稳2万＋销量，老早实现雷军24年交付10万辆的目标。
更尴尬的，11月25日-12月1日，周交付数据达6300辆，单一车型交付量已然超过了极氪。
现实困境压的整个小米喘不过气来。
随着小米新款SUV车型计划在明年年初发布，以及SU7 Ultra预计在明年3月上市，产能压力将进一步增加。仅靠2025年投产的二期工厂，显然无法支撑新增车型的生产需求。在这样的情况下，东风代工传闻的出现并非无中生有了。
为什么说东风云峰可能性大呢？
那就要说到它的硬件了。东风云峰是东风公司着力打造新一代绿色环保智慧工厂，3D数字化设计，物联网采集率超85%、焊装自动化率超90%，具备燃油车、混合动力车、纯电动车等多种车型柔性混合生产能力，智能化和硬件配备都充足，年产设计为30万辆整车。
至于东风和小米牵手会不会成型，着急官不官宣已经不重要，也许不经意间从云峰工厂都会传出小米车型图片了……。
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