内容提要：
俄罗斯财政主要收入来源之一的柴油出口，10月份减少到去年9月份以来的最低水平。柴油出口大幅减少，是因为乌克兰无人机对炼油厂的频繁袭击，导致了多家炼油厂停产维修，产量下降。经济制裁导致俄罗斯关键备件短缺，拉长了无人机袭击受损炼油厂的维修周期，扩大了炼油产能损失。
一、俄罗斯财政主要收入来源之一的柴油出口，10月份减少到去年9月份以来的最低水平。
11 月 2 日《生意人报》报道称，Kpler 最新披露的数据显示，因季节性和计划外原因炼油厂维修减产，2024 年10 月份俄罗斯柴油出口2.6 百万吨（每天68.5 万桶），比9月份减少了大约15%，降至2020年10月以来的最低水平。
报道称，暂停的初级炼油产能在 9 月份达到顶峰—4.5百万吨，导致通过俄罗斯联邦港口出口的石油产品急剧减少。10 月份初级产能的实际停机时间为 4.6 百万吨，LSEG的计算基于来自该行业来源的公开数据。
据 Kpler 称，俄罗斯柴油出口，仅对土耳其方向的数量增加了 15%，从1.11百万吨增加到 1.27 百万吨；俄罗斯海运到巴西的柴油几乎减少了一半至 40 万吨；俄罗斯海运到非洲的吞吐量从77万吨下降了 23%至57 万吨，非洲的主要买家是塞内加尔、埃及、利比亚、加纳和突尼斯；约有22万吨柴油从俄罗斯港口运至奥古斯塔和希腊群岛附近的船对船 （STS）中转至其他地区，比上个月减少了54%。
2023年底，欧盟国家对从俄罗斯进口石油产品实施禁运生效后，巴西、土耳其和非洲，已成为俄罗斯柴油燃料的主要买家。
二、柴油出口大幅减少，是因为乌克兰无人机对炼油厂的频繁袭击，导致了多家炼油厂停产维修，产量下降。
由于俄罗斯自备油轮与其友好国家进行油品贸易，导致西方在石油和石油产品领域对俄罗斯的制裁无效，迫使乌克兰打击俄罗斯炼油设施。
自1月以来，乌克兰对俄罗斯广大地区石油设施的袭击频率有所增加。虽然乌克兰通常不声称对俄罗斯石油设施的无人机袭击负有直接责任，但根据俄罗斯自媒体博主在电报频道统计的信息，俄罗斯炼油能力排名前30的炼油厂，至少有19座被乌克兰的无人机袭击过并造成或大或小的损失。
最近的数据显示，乌克兰无人机对俄罗斯石油设施的袭击，损害了其石油产品的生产和石油产品的出口，达到了阻碍莫斯科的战争机器和主要出口收入所构成的战争经费来源。
总部设在巴黎的国际能源署（International Energy Agency）表示，罢工可能导致今年第三季度俄罗斯原油加工每天损失65万至80万桶，约占该国2023年每天520万桶产能的14%左右。
去年四季度，俄罗斯官方每周炼油厂产量数据显示，原油产量为每天540万至560万桶，高于国际能源署（IEA）估计的每天460万桶。
根据彭博社的评估，三季度俄罗斯炼油商平均每天消耗475万桶原油，远低于去年三季度的550万桶原油加工量。
无人机袭击对俄罗斯成品油生产与出口的影响越来越明显。俄罗斯从二季度开始，多次上调了国内加油站的汽油、柴油零售价格，为了保证国内的基本需求，还压缩了成品油出口规模。
三、经济制裁导致俄罗斯关键备件短缺，拉长了无人机袭击受损炼油厂的维修周期，扩大了炼油产能损失。
根据国际能源署的说法，在袭击发生后关闭炼油厂，大体上需要4到8周进行维修，但俄罗斯由于一些关键配件短缺，需要更长的时间，这可能意味着国际市场的柴油和石脑油供应将大幅减少。比如俄罗斯石油公司在黑海附近的图阿普谢炼油厂（Tuapse finery）在1月份遭到袭击，直到5月中旬才停产，修复期长达27周，梁赞炼油厂修复期长达35周。
据道琼斯称，行业报告显示，由于乌克兰无人机袭击，每天多达80万桶的加工能力遭到破坏或关闭。
全球研究中心“战略XXI”小组主席米哈伊洛·贡查尔（Mykhailo Gonchar）分析发现，与1月份相比，俄罗斯石油公司的平均日炼油能力下降了五分之一（19%）。他补充说，对于该国的石油工业来说，损失虽然还不是致命的，但一定是重大的。
贡查尔在一份研究报告中称，到目前为止，无人机袭击炼油设施给莫斯科带来的麻烦是，带来直接的库存油品、设备损失，需要不可预见的维修费用，损失可以预见的出口收入，这不仅导致其战争预算没有获得全部收入，还需要额外支付前三个部分的成本。当然，俄罗斯没有报告有关造成损害的客观数据。
贡查尔说，或许是俄罗斯罪有应得，人们没有忘记，在 2022 年俄罗斯用导弹和无人机是如何袭击摧毁了乌克兰的炼油和燃料基础设施的。
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【作者：徐三郎】
