从@鼎盛沙龙 微博上看到的数据。刚好那一年也做了不少事故分析，拿来验证一下，看看对不对。
1月5日
跟调查结果一致
5月20日
人为因素+技术故障，跟调查结果一致
8月25日
技术故障，跟调查结果一致。
12月24日
但是调查结果是人为因素（飞行员）。这个差别就很大了。翻看了一下此前的分析，有个很重要的疑点就是飞机空中起火（地面目击者报告）和地面未见撞击坑（这个可能是当时现场照片有限）。如果完全是人为因素（飞行员），那么极有可能就是空间定向障碍，类似22年1月本子F15DJ坠机。
时过境迁，过去快4年，现在再想验证已经不可能了。不过从题图来看，11起事故有6成多跟人为因素有关，阿三这个素质跟他们标榜的亚洲第一空军差距还挺大的。
