1月8日，佛山西站南进站口开放暨枢纽功能区焕新仪式举行。目前，佛山西站功能区调整工作已经完成。当天，T7快速落客区和南进站口正式开放，二层东西区连廊同步投入使用。
佛山西站迎来三个重要节点
据介绍，佛山西站去年迎来三个重要节点：一是城际与国铁实现安检互认，方便旅客站内换乘；二是广东城际实现“四线”贯通运营，横跨5座城市，加速形成大湾区轨道交通新格局；三是佛山地铁3号线开通运营，实现国铁、城际、地铁无缝换乘。
随着轨道交通发展，佛山西站2024年日均到发客流达3.6万人次，单日最高到发客流达7.9万人次。旅客需求日益多样，站场部分设施、功能区划分、标识标牌指引等，逐渐难以满足。
去年年底开始，佛山西站对一、二层功能区进行重新调整，并对标识指引进行升级，让各区域名称更加清晰易懂，同时还优化枢纽站场一层和二层的功能区布局。现在，佛山西站枢纽及周边路网的人行、车行标识系统已经基本完成更新，以更精简、清晰、重点突出的方式指引旅客，提升广大市民的出行体验。
南进站口和快速落客区启用
当天，T7快速落客区的正式开通，让旅客们再也不用为落客区与进站口距离太远而烦恼。在这个距离南进站口仅约50米的落客区，旅客下车后即可直线通过南侧站房，快速到达南进站口，真正实现旅客下车到进站的无缝衔接。
同时，佛山西站二层的南侧站房东西区连廊正式启用，连通东、西两区，为旅客们提供更便捷的绕行通道，实现东、西两侧出站区的快速转换，步行仅需5分钟。
实现地铁+城际+高铁“三网融合”
据悉，佛山西站不仅是佛山对接粤桂黔、融入大湾区的门户枢纽，更是佛山对外展示的重要城市窗口。随着广东城际的开通和佛山地铁三号线的接入，佛山西站已经成功实现了地铁+城际+高铁的“三网融合”。
未来，佛山西站将以建设“大湾区西部立体交通主枢纽”为目标，不断加快建设西站核心区道路交通网络建设，优化西站枢纽服务，为佛山、南海深度融入“轨道上的大湾区”和打造立体交通发展新格局提供有力支撑。
文/广州日报新花城记者：黄健源 通讯员：狮宣
广州日报新花城编辑：罗林
