1月7日消息，近日，长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克等品牌推出了补贴兜底政策，为消费者提供现金红包优惠、置换补贴、保险补贴等购车权益。通过此次活动，长城汽车有望进一步提升销量，巩固其在新能源汽车市场的领先地位。![]()
具体来看，购买长城旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克各品牌车型，在2025年1月1日—1月31日期间开票交付，且符合各品牌置换补贴兜底权益的个人用户。如因购车时间导致无法获得2025年各省级（或直辖市）置换补贴，各品牌按同等标准进行兜底补贴。其中，坦克品牌将给予用户1.5万元定额补贴；哈弗限时至高享3万元现金红包、以旧换新至高享受1.2万元置换补贴；购买魏牌蓝山、高山和摩卡Hi4车型的用户可享100%地补兜底置换补贴，还有1万元新春红包和1万元焕新补贴。数据显示，长城汽车2024年销售新车123.33万辆。其中，新能源车型销售32.18万辆，同比增长22.82%，再创新高；海外销售45.31万辆，同比增长43.39%，刷新历史纪录；20万以上车型销量30.96万辆，同比增长37.13%。细分来看，哈弗累计销售70.62万辆，全球销售946.12万辆；魏牌新能源累计销售5.47万辆，同比增长31.55%；坦克SUV累计销售23.10万辆，同比增长42.12%，全球销售60.20万辆；欧拉累计销售6.33万辆；长城皮卡累计销售17.71万辆，全球销售267.57万辆。![]()
截至目前，汽车市场至少已经有11家自主品牌、11家新势力品牌、8家合资或豪华品牌，合计共30家车企和品牌宣布了降价促销政策。主要包括比亚迪、特斯拉两大新能源巨头，“蔚小理零”在内的新势力，以及一汽大众、广汽丰田等合资车企，权益加码幅度大多在万元以上。根据预测，随着一波又一波新车大量上市，市场供需失衡状况预计在短期内难以得到根本改善，相关补贴政策可能已经提早透支市场需求。在车企加大产能的前提下，新一轮车企“价格战”很有可能会在2025年1月出现。本站从电池回收利用委员会获悉，2024年动力电池回收利用行业重要标准正在制定中，欢迎各优秀企业踊跃加入起草工作组。
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