据中工汽车网获悉，12月26日，工商信息显示，蔚来控股有限公司发生工商变更，注册资本由约74.29亿人民币增至约78.57亿人民币，增资规模超过4亿元人民币，这已是蔚来集团年内第三次增资。不仅反映了公司在资本结构上的调整，也可能预示着未来在业务扩展和技术研发投入方面将有更多的动作。![]()
具体来看，今年10月，蔚来控股有限公司的注册资本曾由约64.3亿元人民币增加至约74.3亿元人民币；今年12月，蔚来汽车科技（安徽）有限公司的注册资本由60亿元人民币大幅提升至180亿元人民币，增幅高达200%。综合这三次增资，蔚来集团总计增资额已达134亿元人民币。作为首个在纽交所、港交所、新加坡交易所三地上市，同时也是业内少有的笃信换电赛道、反复宣传自己“可充可换可升级”优势的中国企业，蔚来已将产品售价上攻至50万元以上区间，率先将中国品牌旗帜插上高端智能纯电汽车市场。资料显示，蔚来控股有限公司成立于2017年11月，经营范围包括：新能源汽车整车及相关零部件的技术开发、技术服务、技术转让和技术咨询，汽车零部件的批发和佣金代理，机器设备、汽车零部件、货物和技术的进出口业务，汽车销售、租赁、代驾、修理维护及售后服务等。值得注意的是，蔚来的背后拥有强大的股东阵容。其中，在推动企业发展方面发挥了重要作用的Nio Nextev Limited，是主要投资者之一。而NIO User Enterprise Limited和合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业（有限合伙），则分别代表了用户社区的力量以及地方政府对于新兴产业的支持态度。9月29日，蔚来公司宣布与蔚来控股有限公司的三家现有股东——合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业（有限合伙）、安徽省高新技术产业投资有限公司、国投招商投资管理有限公司共同增资。其中，蔚来公司将投入100亿元人民币，其他股东合计投入33亿元人民币，总计133亿元人民币用于认购蔚来中国的新发行股份。业绩方面：前三季度，蔚来实现累计收入460.28亿元，去年同期累计收入为385.15亿元，同比增长19.51%；净亏损152.90亿元，去年同期累计净亏损为153.52亿元，同比缩小0.40%；截至三季度末，蔚来现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款为422亿元，上半年末该数据为416亿元。![]()
销量方面：11月，蔚来汽车销量为20575辆，连续7个月超2万台，环比微降1.9%，同比增长28.9%；1—11月，蔚来累计销量达到190832辆，同比增长34.36%。展望第四季度，蔚来给出了有史以来最高的季度交付指引，预期第四季度交付7.2万辆至7.5万辆，同比增长43.9%至49.9%；预期营收为196.8亿元至203.8亿元，同比增长15%至19.2%。在蔚来创始人、CEO李斌看来，蔚来有信心将整车毛利率提升到15%。到2025年将毛利率从15%逐步提升到20%。这一宏伟目标的背后，不仅是数字的增长，更是企业战略、市场定位及产品创新等多方面因素的综合体现。目前，蔚来三个品牌的定位非常清晰：NIO蔚来定位于高端市场，针对商务兼家庭人群；ONVO乐道针对主流家庭市场用户；Firefly萤火虫在中国市场定位是精品小车，服务于家庭第二辆车的需求。12月21日，蔚来汽车宣布旗下“第三品牌”——萤火虫（firefly）首款车型亮相，并开启预售。预计将在2025年4月正式上市，预售价为14.88万元。至此，蔚来完成了三大品牌的布局，在电池租赁的形式下，产品售价区间有望覆盖10万—70万元。外观方面：新车前脸采用封闭式设计，整个车头较为平整方正，前灯组由三个光环组成，前后尾灯也采用了完全对称的设计，让整车具有较高的辨识度。车身侧面呈现掀背式车身结构，为短前后悬设计。车尾上方使用了扰流板设计，两侧尾灯内部为“Y”字母造型，整体视觉效果较为运动。配置方面：新车将搭载地平线的智驾芯片，转弯半径仅4.7m，且拥有全场景智能泊车功能。而92L的前备箱可以储存不少物品，密封式设计甚至可以装水存鱼。在后排空间，二排座椅放倒后，可与后备箱连成超1250L的纯平空间。此外，车内高强度钢和铝合金材料占比高达83.4%，并配备了9个安全气囊。动力方面：新车可充可换可升级，其换电网络的建设成本要便宜很多，电池尺寸较小，一个集装箱就能够装进去，部署起来非常方便，新车还将共享蔚来充电网络。![]()
“从做单一品牌到多品牌，对蔚来是变化，也是挑战。两款车型的发布，释放了蔚来向更高端市场进军以及向下沉市场渗透的野心。今年蔚来销量约22万辆，2025年销量要实现翻倍，目标为约44万辆。”李斌这样说道。按照规划，乐道明年第三、四季度会交付两款新车，包括三排座和大尺寸的SUV，一共只会有4—5款车。萤火虫会共用蔚来的销售服务体系，将在中国和欧洲两地上市，在2025年至少要进入25个全球市场。一方面，12月预计将新增200多座换电站，现阶段已建成2779座。江苏徐州沛县换电站完工后，江苏将率先实现县县通。另一方面，蔚来与其他品牌合作的首款换电车型正在进行冬季测试，该车型将采用“重资产”的布局。2024年以来，蔚来的“换电联盟”日益扩大，第二、三品牌能否成功崛起，成为行业新标杆，还需要时间来验证。今年，是李斌的孤注一掷，更是蔚来输不起的一仗。本站从电池回收利用委员会获悉，2024年动力电池回收利用行业重要标准正在制定中，欢迎各优秀企业踊跃加入起草工作组。
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