记者从项目业主单位获悉，目前江鹤高速公路改扩建工程已累计完成投资77.4%，进入中后期攻坚冲刺阶段，正加速推进龙湾互通立交、新建莲花山隧道、共和互通立交等重点控制性工程管控工作。
江鹤高速公路是连接江门蓬江主城区和佛开高速、中江高速的重要通道，由于车流承载量远超原设计承载量，该高速公路当前正在推进改扩建工程。其中，新建莲花山隧道自今年10月起已封闭施工，现已完成33.4%的工程量，预计2025年3月实现贯通。
江鹤高速公路改扩建项目由双向四车道改扩建为双向八车道，其中项目起点龙湾互通至莲花山互通段分离式扩建为双向十二车道，新建莲花山隧道左、右洞均为单洞四车道设计，右幅长346米、左幅长472米。同时，原有双向四车道连拱隧道也将维修加固。
项目有关负责人介绍，新建莲花山隧道宽度22米，是目前省内最大跨径的隧道，与既有连拱隧道形成大跨度小间距隧道，间距最小仅有18.15米，且隧道地质均为强度较高的花岗岩，施工工艺复杂、施工难度极大。
为此，江门市交通重大项目建设指挥部办公室统筹项目建设与安全生产工作，多次协调在保持现有隧道通行的同时稳妥推进建设。施工单位也多次组织召开专题会，优化隧道施工和隧道爆破专项工作方案，加大各项资源的投入，在保证工程安全质量的前提下，快速有序推进施工任务。
值得一提的是，为了有效降低爆破对山体、原高速公路以及周边群众生产生活的影响，项目技术人员运用光面爆破技术等先进施工工艺，采用逐孔起爆的方式降低拓宽隧道爆破对原隧道的振动影响。此外，施工方还通过优化炮眼设计以提升炮眼残留率，同时合理调配炸药量，以增强爆破效果，从而更好地控制隧道开挖的超欠挖影响，加快工序循环速度，提高施工效率。
项目相关负责人介绍，接下来，江鹤高速莲花山隧道项目管理处及各参建单位将充分利用第四季度施工“黄金期”，明确重点任务分工，细化施工计划，加快节点进度，按时按质完成新建莲花山隧道建设任务，为实现项目建成通车目标全力冲刺。
编辑：马舒
二审：王芬芳
三审：苏伟城
关注侨见视频
关注“海内海外两个江门”
🌟这些文章大家都在看🌟
