扫码加入,运营多年的上万份精选资料下载
(该资料已在星球更新,会员可直接下载)
采用喷嘴调节的汽轮机,一般都有几个调节 汽门。当前一个调节汽门尚未完全开时,就让后一个调节汽门开启,即称调节汽门具有—定的重叠度。
2、调速汽门重叠度为什么不能太大?
调速汽门重叠度太大会直接影响配汽轮机静态特性,使 静态特性曲线斜率变小或出现平段,使速度变动率变小,造成负 荷摆动或滑坡,同时调速汽门重叠度太大会使节流损失增加。
调速汽门重叠度太小直接影响配汽轮机构静态特性,使 配汽机构特性曲线过于曲折而不是光滑、连续的,造成调节系统 调整负荷时,负荷变化不均匀,使油动机升程变大,调速系统速 度变动增加,将引起过分的动态超速。
有一定重叠度的调节汽门,可满足电网一次调频的需要,使得机 组负荷调节平稳,但是,它使得调门的节流损失更加严重。目前,部 分电厂已经进行了调门的优化试验以降低蒸汽节流损失,部分电厂为 最大限度降低节流损失和机组的热耗率,甚至将全部调门全开,但为 了满足一次调频的需要,采用改变凝结水流量或改变凝汽器真空法来 满足系统需要。
加入vip查看完整版
该资料已在星球更新,会员可扫码直接下载