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大家心中的蒸汽机可能和谈恋爱是差不多的
污污污污污污污污污污污……
逛吃逛吃逛吃逛吃逛吃逛吃……
但是实际上....
这才是火电厂汽轮机的一般形式↓
为了便于记忆把英文打出来.工程中也经常用到这样的缩写。
HP TURBINE:high pressure turbine.高压汽轮机
IP TURBINE:intermediate turbine中压汽轮机
LP TURBINE:low pressure turbine 低压汽轮机
实际上我们生产中一般叫做高压缸，中压缸，低压缸。气缸：cylinder
大家见到透平机一般指的是turbine汽轮机的音译，透平油应该就很好理解了。
当然也不一定都是这样布置的，蒸汽冲动会产生轴向推力，为了平衡这个推力，高中压缸会采取反向布置。
▲修改图源：《汽轮机运行》中国电力出版社，邵和春
先来个动图观察下蒸汽的流动方向。
不过当然不是蒸汽流过这样的东西就会转起来的..
我们在这里要引入一个级的概念.
▲黄色为喷嘴，白色为动叶片。
汽轮机的级：是由一列喷嘴与后面的一列动叶片所组成，用来完成蒸汽热能转变为机械能全过程的基本单元。
根据做功原理的不同，可以分为冲动式汽轮机和反动式汽轮机。
冲动式汽轮机：蒸汽的热能转变为动能的过程，仅在喷嘴中发生，而工作叶片只是把蒸汽的动能转变成机械能。即蒸汽尽在喷嘴中产生压力降，而在叶片中不产生压力降。
反动式汽轮机：蒸汽的热能转变为动能的过程，不仅在喷嘴中发生，而且在叶片中也同样发生的汽轮机叫做反动式汽轮机。两者主要是在动叶片上的差异不同。
▲图源：《汽轮机运行》中国电力出版社，邵和春
冲动级又可以分为纯冲动级，带反动度的冲动级和复速级；
反动度表示级中反动力所占的比例，动叶栅中蒸汽膨胀的程度占级中总的应该膨胀程度的比例数，或指动叶片中焓降与这一级中静叶片和动叶片的总焓降之比。反动度0时为纯冲动级，通常所说的反动级的反动度为0.5，其特点是蒸汽在动叶栅中的膨胀程度与喷嘴相同。对于带反动度的冲动级，反动度在0.2到0.3之间，蒸汽的膨胀大部分在喷嘴当中进行，只有一小部分在动叶栅中进行。其作功能力比反动级大，而效率又比纯冲动级高，在汽轮机中应用比较广泛。
来个力的分解：
▲不超纲吧
复速级是在单列冲动级基础上的一种改进型式，即在单列动叶后增加一列导向叶片和一列动叶。
▲图源：《汽轮机运行》中国电力出版社，邵和春
那么整个蒸汽的来龙去脉是怎样的呢。
从过热器来的蒸汽去高压缸做功，做完功后回到锅炉再热器再加热一次后去中低压缸做功。
什么？你没听说过过热器和再热器？回去好好翻翻前面的文章吧
然鹅，我们到现在还是没有说发电机转子到底是怎么转的。
其实很简单，汽轮机都转起来了，把汽轮机大轴和发电机转子用联轴器连起来就行。
对了，还有那个提供励磁电流的直流发电机，也是要连在这个轴上的。
..高中压缸哪里去了？
下图是一个小小的汽轮发电机组，励磁机在这头，高压缸在那头....
▲图源：《汽轮机设备系统及运行》中国电力出版社，胡念苏
再附赠一张上汽引进的西门子1000MW超超临界机组汽轮机侧视图
