今年，是新中国出租车史上，最严峻最艰难的一年，出租车人，比以往任何一年都难。
甚至，比三年新冠疫情期间都难。
在网约车浪潮的冲击下，很多城市的出租车行业，已经奄奄一息。还有很多城市，出租车司机在艰苦维持着，苟延残喘。
很多城市，出租车司机辛辛苦苦一个班跑十几个小时，只能拉到一百多块钱，公司的租金都缴纳不起了，更不要说养家糊口了。
不只是中小城市是这样，就连大城市，省会城市，和一线城市，出租车的生存环境，也不容乐观。比如说上海市。
上面视频，是上海市一家大型出租车公司的停车场。大家可以看看，这停车场里，停放了多少出租车，最少一千辆是有的。这些出租车，都是出租车公司花钱购买的，都是是电动出租车。
但这些崭新的电动出租车，因为找不到司机开，承包不出去，只好长期停放在停车场里吃灰，一分钱也赚不到。
可以想见，在上海，其它出租车公司，也有大量的承包不出去，没人开。
上海这样的一线城市，二千多万人口的国际都市，都有大量的出租车，无人承包，其它中小城市，出租车司机还怎么生存？
出租车行业，在网约车的冲击下，生存空间被不断压缩，中小城市的出租车司机在苦苦挣扎，大城市的出租车市场在艰难维持，一线城市的出租车资源在大量闲置，这是一个亟待解决的严峻问题。
出租车人，在这艰难的时期，面临着前所未有的困境，比三年新冠疫情期间更焦虑，比以往任何行业变革时更无助，比曾经想象中最糟糕的情况更艰难。
出租车的现状，令人担忧，在中小城市里，司机们收入微薄难以维系生计，在大城市中，行业发展举步维艰前景黯淡，在一线城市内，车辆大量闲置资源严重浪费。
出租车还有未来吗？出租车还能辉煌吗？出租车还有希望吗？
我觉得，如果上层不重视，出租车的灭亡，只是时间问题。
