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10月11日，Honda全球首个新能源工厂——东风本田汽车有限公司（以下简称“东风Honda”）新能源工厂正式投产，标志着东风Honda朝着电动化、智能化转型目标迈出跨越性一步，是战略转型发展历程中的重要里程碑。
本田技研工业株式会社取缔役、代表执行役社长三部敏宏表示，东风Honda新能源工厂作为Honda全球首个新能源工厂的正式投产，今后将稳定运营，为中国顾客提供更多高品质的电动车型，以实现“喜悦的扩大”。
据介绍，东风Honda新能源工厂位于武汉经济技术开发区，占地面积约63万平方米，基于打造“智能、绿色、高效”的新一代电动车工厂，通过大量导入自动化、数字化等先进工艺，采用三维智慧生态空间、双螺旋碳中和循环体系、一体化SMART订单式产销建设创新，形成年产12万辆新能源乘用车生产能力，初期投产车型包括灵悉L、烨S7等多款电动车型，努力实现未来“碳中和”目标，建设打造成为行业领先的新能源汽车工厂。
为实现2050年“碳中和”目标，Honda在中国加速推动电动化事业，到2027年纯电动产品阵容将达到10款车型，包括2022年发布的e:N系列和2024年发布的全新电动品牌“烨”系列车型，到2035年将实现纯电动车销售占比100%。
。在“烨”品牌的三款全新车型——“烨S7”、“烨P7”和“烨GT CONCEPT”中，一体化压铸技术将得到广泛应用。具体而言，“烨S7”和“烨P7”的电池将采用12000T（超大型压铸岛）一体化压铸全铝电池外壳。在全球范围内，目前只有广东鸿图拥有12000T超大型压铸岛。
本田表示，一体化压铸技术的应用带来了诸多优势。例如，它简化了车身制造过程，提高了生产效率；同时，由于减少了焊接和组装环节，也降低了生产成本。这些优势使得本田在电动车市场竞争中更具优势，能够更好地满足消费者对高品质、高性能电动车的需求。
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