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Hobby JAPAN 推出合金小比例 HJ64 Racing Development 系列全新产品。本文主角 1:64 比例 TOM'S Chaser 1998 JTCC Series 带你回到那个 “画质越糊，马力越足” 的赛车时光！喜欢钻研和追溯 20 世纪 80-90 年代日本赛车文化的同好们可以高度关注 Hobby JAPAN 的这条系列产品线。
Hobby JAPAN（HJ64 Racing Development）1:64 比例 TOM'S Chaser 1998 JTCC Series 提供两款赛车涂装，量产成品模型预计于 2025 年 1 月上市：
HJR642072A - ESSO TOM'S Chaser #37 1998 JTCC
HJR642072B - ZENT TOM'S Chaser #36 1998 JTCC
开始正文前，先来欣赏一段 JTCC 1998 赛季第三回合茂木站的赛事集锦。看看那些你耳熟能详的赛车和车手年轻时飞驰的样子。
JTCC
看了就着迷
于 1985 - 1998 年间举办的 JTCC 即 Japanese Touring Car Championship 日本房车锦标赛，赛事大致分为 Group A 和 Super Touring 等组别。参与 JTCC 争夺的有海外品牌的赛车，但大多数还是日本本土制造商制霸各站赛场。最后一届锦标赛于 1998 年举行，直至 2019 年重启为 TCR Japan Touring Car Series 日本房车系列赛。
值得一提的是，JTCC 的历史可追溯至 20 世纪 60 年代末 C10 Skyline GT-R 赛车主导赛场的时代，后来随着 20 世纪 70 年代 Group 5 的引入，Super Silhouette “超级剪影” 赛车盛极一时。1985 年，繁花似锦的 Group A 组别引发了 Division 3 的精彩大战 - Toyota Supra 和同胞 Nissan Skyline 与来自欧洲的 Ford Sierra RS500 斗的不亦乐乎，BMW M3 赛车在 Division 2 赛区展开争夺，而 Division 1 则是 Honda Civic 与 Toyota Corolla 的鏖战。
虽说是偏重日本国内赛车文化发展的系列赛事，但来自欧洲和澳大利亚顶级车手 - 比如 Tom Walkinshaw、Peter Brock、Allan Moffat、Allan Grice、Klaus Niedzwiedz ... 的参与使得日本的房车赛精彩绝伦！这同时也为日本本土车手的迅速成长带来了宝贵的营养。
在此期间，日本三大汽车制造商 - 日产、本田、丰田 - 投入了极大的成本和精力参与比赛，这也为其各民用车产品在销售市场上的声誉增光添彩。与此同时，年轻的车手们不断地历练，时至今日均成为全球车迷们津津乐道的传奇。也许你没赶上那个奔腾时代，但可以通过各家厂牌的模型慢慢学习和寻求个中快乐，你会渐渐发现通过收藏拼成了一副副宏伟的赛车史诗图画。
1998 年，日产因财务问题宣告退出，本田则把注意力放在了方程式赛车上，“三驾马车” 中只有丰田还在坚持。于是，基于 Corona 和 Chaser 改装而来的赛车成了日本房车赛场上的领头羊。
同时作为最后一个赛季，1998 Japanese Touring Car Championship 的最后赢家值得记住 - 彼时效力于 Toyota Team TOM's 车队的 Masanori Sekiya 関谷正徳 - 日本第一位勒芒冠军车手。
TOM'S 的 Chaser
偏爱 Toyota 和 Lexus 的同好都知道 TOM'S 的鼎鼎大名。这可不止是一家 “后市场零部件制造商”，还是围场里一支具备冠军实力的车队，其参与赛事包括 Super GT、Super Formula、Super Formula Lights、24 Hours of LeMans、Macau Grand Prix、BTCC ... 还有曾经的 JTCC 日本房车锦标赛。
成立于石油危机环境下 1974 年的 “TOM'S” 即 Tachi Oiwa Motor Sport 首字母之缩写，取自创始人 Nobuhide Tachi 和 Kiyoshi Oiwa 的名字。
Toyota Chaser 以及姊妹车 Mark II 和 Cresta 是 20 世纪 90 年代日本汽车销售市场的明星车型，因其巨大的保有量和改装潜力又成为了漂移赛车爱好者的优选。其实丰田自己也清楚 Chaser 的实力，甚至将其用在房车赛上战斗。
1998 年，曾风光无两的 JTCC 赛事走向了宴席的尽头，各大车队先后放弃争夺，只有少数独立车队和丰田还在坚守支撑。不过即便如此，末代 JTCC 舞台上还是一番争奇斗艳的景象！论谁也不想在告别时留下遗憾。
Masanori Sekiya 驾驶 ESSO TOM'S Chaser #37 赛车拿下 11 轮比赛中的 6 场胜利，并以显著优势夺得年度车手/车队冠军。与関谷搭档的队友是驾驶 ZENT TOM'S Chaser #36 赛车的英国车手 Kelvin Burt，他在 1998 赛季拿到了年度第五的好成绩。
搭载 3S-GE 发动机的 Chaser 虽然看上去 “人畜无害” 四门车，但经过 TOM'S 的一番整容变得 “杀气十足”，尤其 Masanori Sekiya 赛车上的老虎拉花显眼突出！顺便一提，ESSO 和 ZENT 都是日本房车赛的经典赞助商（涂装），前者是埃克森美孚旗下的其中一个加油站品牌，后者是日本一家娱乐中心运营、房地产开发业务的公司。
Hobby JAPAN
把像素高清且升维
Hobby JAPAN HJ64 Racing Development 复刻了 JTCC 末代王者，将 “像素高清化然后升维” 成合金小车！两台 TOM'S Chaser 完整还原当年的赛车涂装，O.Z. 轮毂、宽体、防滚架细节一样不少。
这是适合成对儿入手的合金小车收藏，然后从模型到赛事历史，慢慢挖掘资料你会发现更多熟悉的名字和车型，说实话这真的很有意思！
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