11月11日-12日，山东省交通运输厅、山东高速集团有限公司、山东公路学会、山东省交通运输研究会组织专家对建设管理集团承担的《大跨多塔部分斜拉桥施工及运营期关键技术研究》、《耐久型高性能孔道压浆材料的研制及性能研究》、《高速公路水泥稳定碎石基层综合抗裂技术研究》、《中小跨径桥梁PUC材料无缝伸缩技术研究》、《高速公路安全生产智能监测系统》等10项科技项目进行了验收评价。
验收评价专家组一致认为，各研究成果全部总体达到国际先进水平。其中《大跨多塔部分斜拉桥施工及运营期关键技术研究》CFRP网格抗裂设计方法、《耐久型高性能孔道压浆材料的研制及性能研究》耐久阻锈高性能压浆材料研究、《高速公路水泥稳定碎石基层综合抗裂技术研究》岩沥青-溶解性橡胶沥青复合沥青混合料研究等达到国际领先水平。研究成果成功应用于大西环、济青中线、明董高速等建设项目，助力高速公路品质建设。
《大跨多塔部分斜拉桥施工及运营期关键技术研究》：为针对性解决济南绕城高速公路二环线西环段黄河特大桥施工、运营期中的抗震和防裂等问题，采用理论分析、数值模拟和室内外试验等方法，提出了混凝土结构正常使用阶段的CFRP网格抗裂设计方法，建立了考虑环境温度、主梁竖向温度梯度和位移的索力机器学习预测模型，针对性提出了大跨多塔部分斜拉桥考虑运营期内混凝土、钢材等材料劣化、结构边界条件改变等作用下的结构抗震性能评价方法。
《耐久型高性能孔道压浆材料的研制及性能研究》：为针对性解决工程中孔道压浆料填充不密实、泌水率大、性能不稳定等影响桥梁结构质量安全问题，研发了一种具有阻锈功能的高性能预应力孔道压浆料及制备技术，揭示了矿物掺合料、外加剂、温度等对孔道压浆材料流变指标的影响机理，形成了保障压浆质量的耐久型高性能公路桥梁预应力孔道压浆工艺；揭示了孔道压浆材料凝结时间、流动度、膨胀率、泌水率和各龄期强度等性能指标的演化规律，提出了早强性能突出且经济合理的冬季负低温孔道压浆材料制备技术。
《高速公路水泥稳定碎石基层综合抗裂技术研究》：为针对性增强水稳基层性能，减少反射裂缝，提高路面耐久性，研发一种化学活化法溶解性橡胶沥青新材料，探究了溶解性橡胶沥青的改性机理，实现了胶粉在沥青中的微米级分散，改善了橡胶沥青的流变性能；揭示了岩沥青增强剂中氧、氮、硫等杂原子基团吸附矿料机理，提高了沥青混合料的水稳定性；提出了溶解性橡胶沥青、岩沥青-溶解性橡胶沥青复合沥青混合料技术指标及成套施工技术。
建设管理集团将持续深化创新管理，通过优化资源配置、强化强强协作、提升管理效能等措施，加快培育新质生产力，不断提升公司在智能建造、绿色低碳、数字管控等领域的自主核心竞争力，推动科技成果转化应用，为交通基础设施高质量建设贡献建管智慧。
稿件来源：科技创新部（创新中心）
