据说越野圈是有鄙视链的，
比如说:
开帕杰罗的会嘲笑开路虎的越野能力差，
开普拉多的嘲笑帕杰罗可靠性不高，
牧马人则会嘲笑过半越野车没有三把锁，
奔驰G嘲笑LX570不够硬气，
LX570对象嘲笑奔驰G太娇气吃不了粗粮。
最终大家会一起鄙视揽胜车主，连个道牙子都翻不了还敢说自己是越野车。
呵呵，反正圈里事儿，都这么乱。
你买个路虎发现5，开帕杰罗的会鄙视你，没大梁算什么越野车，
等你买了帕杰罗，开普拉多的会鄙视你，半个大梁算什么硬派，
等你买了普拉多，开牧马人的会鄙视你没有情怀·没个性，
等你买了牧马人，开FJ的酷路泽的会鄙视你舒适性太差·可靠性渣渣，
等你买了FJ酷路泽，开奔驰G的又会鄙视你，仿古普拉多假情怀，你们这帮便宜货谁有三把锁？谁有8个缸？
等你买了奔驰G，大家又会一起鄙视你，参数党、暴发户、装黑社会，
所以无论你开啥样的车总会有其他车主鄙视你，
唯独丰田70系列，
只有它鄙视别人的份，
别人都没法鄙视它，
因为无从下嘴。
LC70是老车，老到看到这篇文章的人大多都没有它的年龄长，有着半个世纪历史的进化历史让其拥有超过500万销量，全球140多个国家都能看到它的身影。
考虑到LC版本太多，我们仅从70系产品聊起，1984年诞生的LC70截止到目前为止整体造型并没有太大的改变，在其历史的版本进化过程中虽然多次小改款但并未有大的调整，在1990年经过大改款之后摇身一变衍生出初代普拉多。
没错，普拉多也得喊它爷爷。
LC70系产品更多的保留了丰田过去的历史文化，所以说并没有大改款，后续改款销售盈利任务已经交给了普拉多以及陆巡，LC70被誉为情怀产品，而考虑到几十年的进化历程已经让其拥有极其可怕的可靠性以及耐久性。
当然历史给给其留下了太多的难以磨灭的情怀，所以在产品设计上我们看到也都是上个世纪的设计，廉价的内饰，各种硬塑料堆砌而成的中控，娱乐装备全靠嗓子哼，怎么看似乎都不像50万级产品。
论越野，它丝毫不逊色于牧马人，更为甚之还有着牧马人无法企及的可靠性高度，论情怀、谈实力、聊保值率，LC70都不怂。
聊出身，比实力，同样也有着奔驰G相同的实力，不同的是他还有着可以吃各种粗粮的引擎，相比之下奔驰G在越野圈也只能秀秀肌肉以及7位数的指导价。
end
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