我总结，玩改装的根本不算人，都是神仙。
改装是个坑，它要求金钱，时间，还有技术——即便没有DIY的条件，也得有DIY的头脑。此外，你还得冒风险，
第一坑：极为花钱。
国产零件怎么看怎么村，就是一堆粗糙的铁疙瘩。你下了海淘单，付了昂贵的运费和关税，收到了一看，其实也是铁疙瘩，就是板正一点。爱上改装，就是逼自己有钱。
第二坑：很费脑筋。
你不缺钱也不能什么贵买什么，贵的东西在某种意义上肯定是好，但是不一定适合你，你不能把车弄成杂货铺。所以你一定要懂。懂还不是一般的吃过见过，必须得有过教训。
第三坑：超凡的折腾。
如果你闲得都快抑郁了，那么玩改装吧。没有一次搞定的方案，改了又改是常态。每一辆深改的车背后都有一屋子拆下来的原改装件。
第四坑：友谊难以地久天长。
你天天跟改装店的人推心置腹，还到处豁车，但他的目的无非就是让你买最贵的套件。如果他推荐的不是最贵的，那么后面必然还有后续工程等着你。
第五坑：改出很多毛病。
如果你改的是个三万块的破面包算我没说，如果是豪车，那就是用你改装店技工的水平挑战大车厂的流水线。塑料卡子断一堆是必需的，线路无法还原是肯定的，如果没有多出关键部件，那就是很牛的技工了。
第六坑：改出好多副作用。
所有市面上成功的量产车，都是均衡的。在车型、造价和安全稳定中，它们都是经过一再优化的。任何改动都会打破这种平衡。你改装之前肯定没有想过这车会变得这么慢、吵、颠、费油，但这就是爱的代价。
第七坑：风险。
深改了又拆成素车的人，大多是嫌风险大。因为法规不允许，上路警察管，验车不方便，保险还不认。就算你神通广大，你改了车也不是想就在自己家一亩三分地上转圈，远路还是有风险。
这坑多的就跟场地赛一样，那么为什么还有这么多神仙要改车呢？
那是因为，创造的感觉实在是太爽了。
你不知道自己的理想实现到车上有多爽，除非你干过。
一辆打破了原有平衡，再在新的定位上找到新的平衡的车，说明车主完美地跨过了上面那七个坑，是对车主实力、耐心、时间、情怀、技术、审美、人缘的一种综合体现，这些加在一起，可以综合称为“品位”。是一个男人精准的名片，基本上你看到一辆改过的车，这位仁兄啥格调就了然于胸了。
所以你要是想改，谁也拦不住你。
（图片来源于网络）
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