在中国以外的国家和地区
陆巡和普拉多远没有那么畅销
因为,他们有7系
再具体一点,就是LC79
更具体一点的话,
应该是配备D4D柴油机的79
它犯不着跟别人讨论什么操纵乐趣
它不屑于关注加速度
它甚至很少让发动机转到2500转以上
因为在1500r/min的转速下,
它就能解决绝大部分问题
这款4.5L的V8柴油涡轮增压发动机最大扭矩450N·m
而输出最大扭矩的转速区间为1500~3200r/min
其实在不那么难的很多情况下
3挡就有D挡的效果了
虽然它几近原始
但并不意味着它就是傻大粗
近年来的LC79配备灵敏好用的牵引力控制系统
制动辅助、上坡辅助功能也都十分有效
普拉多和陆巡并不能完全关闭电子辅助系统
(除非拔掉保险)
但LC79完全没有这个烦恼
其实这些电子系统压根也是多余
因为它的车主都会毫不犹豫地选择前后差速锁
它硬桥硬马
在面对巨石、鸿沟时灵活得像个体操选手
它还有无限的改装空间
丰田给你的,更像是一个平台
而它的延伸空间就像它的活动空间一样
是无限
人们用它来寻找刺激
但更多人喜欢用它来探索世界
因为它能承载你的一切
是你最可靠的旅伴
但是它其实压根也不在乎什么光环
本质上它就是一台机器
人们需要干什么,它就干什么
不矫情,不挑食
它不挑剔这个世界
但是这个国家,
却很难容下它
开LC79回老家
村里二狗子说:
这不就是辆货车嘛?几万买的?
end
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