在中国以外的国家和地区
陆巡和普拉多远没有那么畅销
因为，他们有7系
再具体一点，就是LC79
更具体一点的话，
应该是配备D4D柴油机的79
它犯不着跟别人讨论什么操纵乐趣
它不屑于关注加速度
它甚至很少让发动机转到2500转以上
因为在1500r/min的转速下，
它就能解决绝大部分问题
这款4.5L的V8柴油涡轮增压发动机最大扭矩450N·m
而输出最大扭矩的转速区间为1500~3200r/min
其实在不那么难的很多情况下
3挡就有D挡的效果了
虽然它几近原始
但并不意味着它就是傻大粗
近年来的LC79配备灵敏好用的牵引力控制系统
制动辅助、上坡辅助功能也都十分有效
普拉多和陆巡并不能完全关闭电子辅助系统
（除非拔掉保险）
但LC79完全没有这个烦恼
其实这些电子系统压根也是多余
因为它的车主都会毫不犹豫地选择前后差速锁
它硬桥硬马
在面对巨石、鸿沟时灵活得像个体操选手
它还有无限的改装空间
丰田给你的，更像是一个平台
而它的延伸空间就像它的活动空间一样
是无限
人们用它来寻找刺激
但更多人喜欢用它来探索世界
因为它能承载你的一切
是你最可靠的旅伴
但是它其实压根也不在乎什么光环
本质上它就是一台机器
人们需要干什么，它就干什么
不矫情，不挑食
它不挑剔这个世界
但是这个国家，
却很难容下它
-完-
end
救援的、露营的、吃的用的
都在越野商城
长按下图二维码进入
啥都有，比如……
越野之家」联合兄弟媒体「越野族」「越野派」「爆改圈」
最野性最专业的汽车媒体组合
「今日头条」「网易新闻」「一点」「天天快报」同发
联系我们：296837881@qq.com
