你的爱车准备好过冬了吗？
不同于春秋的温和，夏冬两季的酷暑与严冬其实对车辆都是一种严酷的修炼。眼看当下寒冬将至，今天咱们就来说说让车辆安稳过冬所需要的准备工作。
热车
“冬天不热车就是毁车”，这是许多老司机都挂在嘴边的一句话。
问起其中原理，也无外乎是因为车辆经过长时间停放后，发动机内的机油又流回发动机下部的机油底壳内。因此需要在着车点火后，让缺乏机油润滑的发动机上半部得到充分的润滑，防止活塞、连杆及曲轴等部件的损伤。
但实际上对于现代汽车而言，原地热车除了徒增油耗和发动机积碳以外再无作用。想要让发动机进入最佳工况的正确做法仅需在点火之后的一段时间里用相对低的转速行驶，避免润滑不充分时对发动机产生额外磨损即可。
玻璃水
在北方的冬天，玻璃水总是最先“遭殃”的一个。
北方车主应该都经历过车辆在户外静止停放一整晚后玻璃水喷嘴被冻住的绝望。如果你不想烧坏电机，那么切记不要强行使用雨刮或者喷嘴，这种情况仅需将车辆放置在阳光下等待自然融化即可。
想要避免这种情况的发生也很简单，只需根据自己所在地区最低温度选择相对应的玻璃水产品即可。
机油
关于机油的门道，其实一点也不少。
每款机油都有对应的SAE等级别标号，例如0W-40，5W-40等。其中W就代表“winter”（冬季），前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。如果想要图省事，直接选用0W的型号即可。
轮胎
受制于热胀冷缩的物理特性，到了冬天轮胎橡胶的质地变硬，轮胎与地面的摩擦力也会随之降低，极易引发交通事故。并且无论是HT、AT、MT，遇见极端湿滑的冰雪路面都是徒劳。
如果你的居住地或是目的地是大雪频发的地区，那么置办一套雪地胎是最好的选择。由于雪地轮胎使用了特殊的橡胶配方，使得这种轮胎在低温下也能保持柔软。
且花纹设计也完全是为了应对雪地而生，性能极佳。有实验表明，在同样的冰雪路况下一台装有雪地轮胎的前驱车通过性甚至要比装有四季轮胎的四驱车还要好。
但要注意，雪地胎也未必是冬日刚需，在大部分情况下准备一套防滑链也能起到不错的效果。
防冻液
由于防冻液有一定亲水性，所以冬季到来之时还需要对防冻液冰点进行检测，冰点太高则需要进行整体更换。液位已经降至最低线则需要及时补充添加，注意不同颜色的防冻液万万不可混合使用。
另外在选择冬季防冻液时，应在当地平均最低气温再往下探10-15℃，为当地最低气温留有一个余地。例如当地平均最低气温在-20℃，则需要选用冰点为-35℃以下的防冻液产品。
蓄电池
随着气温逐步降低，汽车电瓶活性也会随之下降，这也就是部分车主在冬季点火困难的原因之一。
所以冬季对蓄电池部分的检测也是必不可少的，这部分可以直接交给4S店或者你熟悉的养护机构来操作，如果电压过低就需要进行更换。
否则在冬天打不着火的绝望，你肯定不想去体验。
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