一份来自美国军方的竞标邀请，让一个名不见经传的小车企在70年后成为名震四海的越野车品牌。从军用车辆到民用车辆，再到建立起来的越野王朝，Jeep用一辆辆经典的4×4车型书写着传奇的历史。现在，让我们回到那个黑与白的世界，回忆那些耐人寻味的往事。
Willys Quad Original Pilot
1940年Willys Quad Original Pilot
就是这款看上去有点像拖拉机的Willys Quad让Willys-Overland战胜了不可一世的福特，成为这张油水丰厚的美军订单的最大赢家，它的身影甚至出现在每个二战的主战场。可以说，Willys Quad是Jeep的真正鼻祖。
Willys MA/MB
1941年Jeep Willys MA
1944年Jeep Willys MB
Willys Quad的改进品，Willys MA拥有了集成在转向柱上的换挡杆（俗称怀挡）、双仪表盘和左置手刹拉杆等新的设计。不过，Willys MA的总质量远远超出军方2160磅总质量的要求，Willys不得不减少MA上很多部件以达到减肥的目的，在MB车型上总重量只比要求的规格高出大约400磅。
二战期间，Willys-Overland一共为生产了368 000台军车。二战结束后，Willys正式注册了“Jeep”的名称。
Jeep CJ-2A
1945年Jeep Willys CJ-2A
二战结束后，Jeep和雪佛兰等品牌一样，将业务从军需转为民用。Jeep真正意义上的的第一辆民用车辆与1945年诞生，命名为CJ-2A。它有可以开闭的后车门、侧面悬挂的备胎、圆形硕大的前大灯和外部加油孔等许多军车所不具有的配置。CJ-2A搭载了排量为134立方英寸（约2 196mL）的直列四缸发动机、T-90A变速器、Spicer 18分动箱和全浮式的Dana 25前桥和Dana 23-2后桥。
Jeep Willys Wagon
1950年Jeep Willys station wagon
Willys Wagon是为了迎合对长轴距和大空间有需求的客户所推出的，它的轴距达到了118英寸（约2 997mm）。1949年还推出了四驱版的Willys Wagon。
Jeep Jeepster
1948年Jeep Jeepster
Jeepster可以说是Jeep历史中的一款异类车型，它更像是那个年代的流行的轿车，并且从来没有装配过四驱系统。起初，Jeepster搭载的是“Go-Devil”发动机，后来装配的是161立方英寸（约2 638mL）的六缸“Hurricane”飓风发动机。
Jeep CJ-3A/CJ-3B
1953年Jeep CJ-3B
虽然从军用转为民用，但Jeep从未停止过为美军提供专业车辆。1948年推出CJ-3A车型，虽然与CJ-2A非常相似，但拥有整片式的前风挡玻璃和更坚固的后桥，同时也保留了最初的L型四缸发动机。CJ-3B是在CJ-3A基础上改进而来的，它有着更高的进气格栅和发动机罩，为的是能够装下全新的Hurricane飓风F型四缸发动机。
Jeep CJ-5/CJ-6
1966年Jeep CJ-5
1959年Jeep CJ-6
CJ-5最大的特点就是圆形的前轮拱设计。轴距和整车长度的增加让它比同期的CJ-3B略大。同时改良的发动机、前后桥、变速器和舒适性，使得CJ-5迎合了当时公众对越野车需求。CJ-6是CJ-5的长轴距版，轴距增加了20英寸（约508mm）。除了加长轴距外，CJ-6几乎与CJ-5如出一辙。
Jeep Pickup
1947年Jeep Pickup Truck
1957年Jeep FC-170
1960年Jeep Pickup
1963年Jeep Gladiator J-200
1968年Jeep Gladiator J-3000
1972年Jeep Commando
1982年Jeep CJ-8 Scrambler
1986年Jeep Comanche
在Jeep的历史中，是有皮卡车型出现的，和其他品牌一样这是为了迎合当时的使用需求而打造的。不过，1957年生产的FC 150和170皮卡显然和其他皮卡甚至其他Jeep车型有些截然不同的外观——平头设计。FC 150和FC 170的不同在于轴距的长短，分别为81英寸（约2057mm）和103.5英寸（约2629mm）。
Jeep Gladiator J系列有有120英寸（约3 048mm）的J-200和126英寸（约3 200mm）的J-300两种车身形式，并且采用了Dana 20型分动箱和Dana 44s型前后桥。
在Jeep的皮卡历史中，最值得记忆的是Jeep Commando，这台101英寸（约2 565mm）轴距的Commando搭载了“Dauntless”V6发动机和全浮式的Dana 27前桥和Dana 44后桥。其中，产量不足100台的1971款Commando Hurst Special已经成为Jeep收藏者中炙手可热的珍品。
1981年推出Scrambler，在外形上与CJ-7略微相似，但拥有更长的轴距，因此被人更多地叫做CJ-8，并且有软顶和硬顶两种版本。
Jeep的皮卡一直生产到1992年，坚持到最后的是Jeep Comanche，它采用与Cherokee相同的平台和相似的配备，但皮卡的车身形式让它拥有了6英尺的货箱。后来，还推出了搭载Select-Trac或Command-Trac四驱系统的版本。
Jeep Wagoneer/Grand Wagoneer/Cherokee（SJ）
1963年Jeep Wagoneer
1974年Jeep Wagoneer
1978年Jeep Wagoneer
1978年Jeep Wagoneer Limited
1981年Jeep Cherokee Chief
1993年Jeep Grand Cherokee Laredo
1962年的Wagoneer（切诺基的前身）成为了Jeep首款在一台四轮驱动车型上采用自动变速器的车型，同时1963年的Wagoneer也是Jeep首款选装前独立悬架的四轮驱动车型。1973年诞生的全自动全时四轮驱动系统Quadra-Trac诞生也成功装配在Wagoneer车上。
1981年，Jeep Cherokee Chief首次应用了Cherokee的名字。而1984年的Cherokee（XJ）就是我们所熟知的切诺基了。
Jeep CJ-7
1977年Jeep CJ-7 Renegade
1976年，美国军方推出了CJ-7，20年来Jeep在设计上首次出现大幅变化。CJ-7的轴距比CJ-5略长，目的是为自动变速器提供足够的空间。在CJ-7上，Jeep首次出现了可以选装的塑料软顶和铁车门。
Jeep Wrangler（YJ）
1987年Jeep Wrangler
1983年，增长的紧凑型四驱越野车市场所需要的是像CJ系列一样具有实用性但更有“创造性的舒适”的车型。Jeep应对市场变化停产CJ系列，并在1987年推出Jeep Wrangler（YJ）。
虽然Wrangler继承了CJ-7家族式的敞篷设计，甚至与共用了一些CJ-7的部件，但事实上，Wrangler与Cherokee的更具有共同性。Wrangler YJ拥有方形的头灯，这也是第一款也是唯一款采用方灯的车型。
随着彩色影像技术的迅速发展，在Jeep的历史中很难在找到黑白照片，而后来诞生的Jeep车型也更多地被我们所熟知。这就是Jeep的黑白往事。
end
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