全国各品牌汽车车型参数数据
一、数据简介
1958年4月，中国历史上第一辆国产轿车在一汽诞生，取名“东风”。随之而来的，是先后有一些省市的汽车修理厂、配件厂制造汽车，造出各类汽车200余种，后经结构性调整，形成了南京、上海、济南和北京4个较有实力的汽车生产基地。
本世纪以来，汽车工业进入快速发展的时段，逐步形成形完整汽车产业体系，在自主创新方面取得了积极成果，且汽车工业的组织结构也得到了优化。根据中国汽车工业协会在2024年1月11日所发布的数据显示：2023年，我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创历史新高，其中，出口491万辆，有望成为世界第一汽车出口国。2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，其中汽车出口491万辆，同比增长58%。2022年，中国成为世界第二大汽车出口国。
CnOpenData整理截至2024年10月的六万余台汽车车型相关数据，包含车型名称、厂商指导价(元)、厂商、级别、能源类型、环保标准、上市时间、最大功率(kW)、最大扭矩(N·m)、变速箱、车身结构、发动机、长宽高(mm)等共计400多个字段，为相关研究助力。
二、时间区间
2024年10月底的截面数据
三、字段展示
| 全国各品牌汽车车型参数数据字段 |
|---|
| 车型名称 |
| 厂商指导价(元) |
| 厂商 |
| 级别 |
| 能源类型 |
| 环保标准 |
| 上市时间 |
| 最大功率(kW) |
| 最大扭矩(N·m) |
| 变速箱 |
| 车身结构 |
| 发动机 |
| 长宽高(mm) |
| 官方0-100km/h加速(s) |
| 最高车速(km/h) |
| 整车质保 |
| 整备质量(kg) |
| 最大满载质量(kg) |
| 长度(mm) |
| 宽度(mm) |
| 高度(mm) |
| 轴距(mm) |
| 前轮距(mm) |
| 后轮距(mm) |
| 满载最小离地间隙(mm) |
| 车门开启方式 |
| 车门数(个) |
| 座位数(个) |
| 油箱容积(L) |
| 后备厢容积(L) |
| 风阻系数(Cd) |
| 发动机型号 |
| 排量(mL) |
| 排量(L) |
| 进气形式 |
| 气缸排列形式 |
| 气缸数(个) |
| 每缸气门数(个) |
| 压缩比 |
| 配气机构 |
| 缸径(mm) |
| 行程(mm) |
| 最大马力(Ps) |
| 最大功率转速(rpm) |
| 最大扭矩转速(rpm) |
| 最大净功率(kW) |
| 发动机特有技术 |
| 燃油标号 |
| 供油方式 |
| 缸盖材料 |
| 缸体材料 |
| 简称 |
| 挡位个数 |
| 变速箱类型 |
| 驱动方式 |
| 前悬架类型 |
| 后悬架类型 |
| 助力类型 |
| 车体结构 |
| 前制动器类型 |
| 后制动器类型 |
| 驻车制动类型 |
| 前轮胎规格 |
| 后轮胎规格 |
| 备胎规格 |
| 主/副驾驶座安全气囊 |
| 前/后排侧气囊 |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
| ABS防抱死 |
| 制动力分配(EBD/CBC等) |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
| 胎压监测功能 |
| 安全带未系提醒 |
| ISOFIX儿童座椅接口 |
| 车道偏离预警系统 |
| 主动刹车/主动安全系统 |
| 疲劳驾驶提示 |
| 驾驶模式切换 |
| 自动驻车 |
| 上坡辅助 |
| 陡坡缓降 |
| 前/后驻车雷达 |
| 驾驶辅助影像 |
| 巡航系统 |
| 卫星导航系统 |
| 导航路况信息显示 |
| 并线辅助 |
| 车道保持辅助系统 |
| 轮圈材质 |
| 电动后备厢 |
| 发动机电子防盗 |
| 车内中控锁 |
| 钥匙类型 |
| 无钥匙启动系统 |
| 无钥匙进入功能 |
| 近光灯光源 |
| 远光灯光源 |
| LED日间行车灯 |
| 自适应远近光 |
| 自动头灯 |
| 车前雾灯 |
| 大灯高度可调 |
| 大灯延时关闭 |
| 天窗类型 |
| 前/后电动车窗 |
| 车窗一键升降功能 |
| 车窗防夹手功能 |
| 车内化妆镜 |
| 后雨刷 |
| 感应雨刷功能 |
| 外后视镜功能 |
| 中控彩色屏幕 |
| 中控屏幕尺寸 |
| 蓝牙/车载电话 |
| 手机互联/映射 |
| 语音识别控制系统 |
| 车载CD/DVD |
| 车联网 |
| OTA升级 |
| 方向盘材质 |
| 方向盘位置调节 |
| 多功能方向盘 |
| 方向盘换挡 |
| 方向盘加热 |
| 方向盘记忆 |
| 行车电脑显示屏幕 |
| 全液晶仪表盘 |
| 液晶仪表尺寸 |
| 内后视镜功能 |
| 多媒体/充电接口 |
| USB/Type-C接口数量 |
| 手机无线充电功能 |
| 座椅材质 |
| 主座椅调节方式 |
| 副座椅调节方式 |
| 主/副驾驶座电动调节 |
| 前排座椅功能 |
| 电动座椅记忆功能 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
| 第二排座椅调节 |
| 后排座椅放倒形式 |
| 前/后中央扶手 |
| 后排杯架 |
| 扬声器品牌名称 |
| 扬声器数量 |
| 车内环境氛围灯 |
| 空调温度控制方式 |
| 后排独立空调 |
| 后座出风口 |
| 温度分区控制 |
| 车载空气净化器 |
| 车内PM2.5过滤装置 |
| carId |
| 车型id |
| 汽车名称 |
| 销售状态 |
| 车型 |
| 汽车系列 |
| 汽车品牌 |
| 后排车门开启方式 |
| 侧滑门形式 |
| 最小离地间隙(mm) |
| 货箱尺寸(mm) |
| 最大载重质量(kg) |
| NEDC综合油耗(L/100km) |
| 可变悬架功能 |
| 转向头灯 |
| 大灯清洗装置 |
| 后风挡遮阳帘 |
| 外观套件 |
| 无框设计车门 |
| 运动风格座椅 |
| 后排侧窗遮阳帘 |
| 空气悬架 |
| 中控液晶屏分屏显示 |
| 车载电视 |
| 后排液晶屏幕 |
| 第二排座椅电动调节 |
| 第二排座椅功能 |
| 车顶行李架 |
| 车载冰箱 |
| 220V/230V电源 |
| 后排侧隐私玻璃 |
| 电动机(Ps) |
| 膝部气囊 |
| 实测0-100km/h加速(s) |
| 实测100-0km/h制动(m) |
| 实测油耗(L/100km) |
| 四驱形式 |
| 中央差速器结构 |
| 限滑差速器/差速锁 |
| NEDC纯电续航里程(km) |
| 电动机总功率(kW) |
| 电动机总扭矩(N·m) |
| 后电动机最大功率(kW) |
| 后电动机最大扭矩(N·m) |
| 电池快充时间(小时) |
| 电机类型 |
| 驱动电机数 |
| 电机布局 |
| 电池类型 |
| 电池能量(kWh) |
| 道路救援呼叫 |
| 电动吸合车门 |
| 转向辅助灯 |
| 电池慢充时间(小时) |
| 自动泊车入位 |
| 前电动机最大功率(kW) |
| 三电系统质保 |
| 发动机启停技术 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) |
| 可变转向比 |
| 缺气保用轮胎 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) |
| 车侧脚踏板 |
| 电池快充电量范围(%) |
| 发动机布局 |
| 准拖挂车总质量(kg) |
| 中央差速器锁止功能 |
| 电池组质保 |
| WLTC综合油耗(L/100km) |
| 空载最小离地间隙(mm) |
| 接近角(°) |
| 离去角(°) |
| 最大爬坡度(%) |
| 最大爬坡角度(°) |
| 电动机总马力(Ps) |
| CLTC纯电续航里程(km) |
| 快充功能 |
| 气罐容积(L) |
| 电芯品牌 |
| 整体主动转向系统 |
| 夜视系统 |
| HUD抬头数字显示 |
| 内置行车记录仪 |
| 电池能量密度(Wh/kg) |
| 低速行车警告 |
| 最小转弯半径(m) |
| 前备厢容积(L) |
| 慢充接口位置 |
| 快充接口位置 |
| 对外交流放电功率(kW) |
| DOW开门预警 |
| 前方碰撞预警 |
| 后方碰撞预警 |
| 能量回收系统 |
| 拖挂钩 |
| 透明底盘/540度影像 |
| 辅助驾驶等级 |
| 倒车车侧预警系统 |
| 道路交通标识识别 |
| 对外放电 |
| 灯光特色功能 |
| 4G/5G网络 |
| Wi-Fi热点 |
| 手机APP远程功能 |
| 纵向通过角(°) |
| 最大涉水深度(mm) |
| 低速四驱 |
| 地图品牌 |
| 侧窗多层隔音玻璃 |
| 语音免唤醒词 |
| 语音分区域唤醒识别 |
| 语音连续识别 |
| 可见即可说 |
| 面部识别 |
| 换挡形式 |
| ETC装置 |
| 手机无线充电功率 |
| 电池慢充电量范围(%) |
| 官方0-50km/h加速(s) |
| 电池冷却方式 |
| 换电 |
| 后排控制多媒体 |
| 负离子发生器 |
| 哨兵模式/千里眼 |
| 超声波雷达数量 |
| 毫米波雷达数量 |
| 主动闭合式进气格栅 |
| 前方感知摄像头 |
| 车道居中保持 |
| 自动变道辅助 |
| 摄像头数量 |
| 远程启动功能 |
| 旋转大屏 |
| 车机智能芯片 |
| 触摸式阅读灯 |
| 后电动机品牌 |
| 后电动机型号 |
| 备胎放置方式 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) |
| 涉水喉 |
| 绞盘 |
| 前电动机型号 |
| 拖挂模式 |
| 蠕行模式 |
| 坦克转弯 |
| 电池预加热 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) |
| CLTC综合续航(km) |
| 车载KTV |
| 快充功率(kW) |
| 防侧翻系统 |
| 移动物体预警系统 |
| 电子外后视镜功能 |
| 前电动机品牌 |
| CLTC综合油耗(L/100km) |
| 电池特有技术 |
| 车内香氛装置 |
| 电磁感应悬架 |
| 涉水感应系统 |
| 语音助手唤醒词 |
| WLTC纯电续航里程(km) |
| V2X通讯 |
| USB/Type-C最大充电功率 |
| 手势控制 |
| NEDC综合续航(km) |
| 电驱系统质保 |
| 电控系统质保 |
| 拖车取电口 |
| 选装包 |
| 隐藏电动门把手 |
| 系统综合功率(kW) |
| 电动扰流板 |
| 感应后备厢 |
| 可加热喷水嘴 |
| 第二排独立座椅 |
| 行李厢12V电源接口 |
| 座椅布局 |
| 中控下屏幕尺寸 |
| 尾门玻璃独立开启 |
| 后排小桌板 |
| 主动降噪 |
| 系统综合扭矩(N·m) |
| 后排座椅电动放倒 |
| 被动行人保护 |
| 电动后备厢位置记忆 |
| 加热/制冷杯架 |
| 前大灯雨雾模式 |
| 电动可调踏板 |
| 实测续航里程(km) |
| 充电站（座） |
| 充电桩（根） |
| 换电站（座） |
| 全国覆盖城市（个） |
| 系统综合功率(Ps) |
| 副驾驶座垫式气囊 |
| 遥控泊车 |
| 首任车主质保政策 |
| 后排安全带式气囊 |
| 自动开合车门 |
| 副驾娱乐屏尺寸 |
| AR实景导航 |
| 车载智能系统 |
| 辅助驾驶系统 |
| 第三排座椅调节 |
| 辅助驾驶芯片 |
| 芯片总算力 |
| 可升降前后排车厢隔断 |
| 实测快充时间(小时) |
| 车库门遥控装置 |
| 多指飞屏操控 |
| 后排座椅防下滑气囊 |
| 循迹倒车 |
| 星空天窗 |
| 方向盘离手检测 |
| 头颈暖风系统 |
| 远程召唤 |
| 热泵空调 |
| 车内摄像头数量 |
| 单踏板模式 |
| 前排中间气囊 |
| 氢气装载量(kg) |
| 应用商店 |
| 触屏振动反馈 |
| 车机系统内存(GB) |
| 车机系统存储(GB) |
| 整车无线充电 |
| 声纹识别 |
| AR-HUD增强现实抬头显示 |
| 中控屏幕分辨率 |
| 副驾屏幕分辨率 |
| 后排液晶屏幕分辨率 |
| 后排多媒体屏幕数量 |
| 空气质量监测 |
| 车内生物监测系统 |
| 中控屏幕像素密度 |
| 副驾屏幕像素密度 |
| 激光雷达数量 |
| 高精地图 |
| 模拟声浪 |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) |
| 主动式环境氛围灯 |
| 按键式车门开启 |
| 第三排座椅电动调节 |
| 芯片总算力(稠密) |
| 匝道自动驶出(入) |
| 信号灯识别 |
| 对外放电最低允许值(%) |
| 高压快充 |
| 自动驾驶辅助路段 |
| 福祉座椅 |
| 中控屏幕类型 |
| 记忆泊车 |
| 前方感知摄像头像素 |
| 环境感知摄像头像素 |
| 环视摄像头像素 |
| 激光雷达品牌 |
| 激光雷达型号 |
| 激光雷达线数 |
| 激光雷达10%反射率探测距离 |
| 激光雷达点云数量 |
| 前方最大探测距离 |
| 起步提醒 |
| 光感天幕 |
| 仪表盘屏幕材质 |
| 仪表盘屏幕分辨率（px） |
| 仪表盘屏幕像素密度 |
| WLTC综合续航(km) |
| 后排液晶屏幕尺寸 |
| HUD抬头尺寸 |
| 氢瓶容积(L) |
| 电子外后视镜显示屏 |
| 三电首任车主质保政策 |
| 魔术感应门 |
| 后排正向安全气囊 |
| 充电桩价格（元） |
| 魔毯智能悬架 |
| 副驾屏幕类型 |
| 后排液晶屏幕类型 |
| 第三排座椅功能 |
| 可翻转中控屏幕 |
| 高压平台（V） |
| 中控下屏幕类型 |
| 后排液晶屏幕像素密度 |
| 中控下屏幕分辨率 |
| 中控下屏幕像素密度 |
| 后风挡安全气囊 |
| 向日葵旋转屏 |
| 屏幕刷新率[Hz] |
| 最低燃油标号 |
| WLTP纯电续航里程(km) |
| 空车质量(kg) |
| 最低荷电状态油耗(L/100km)WLTC |
| 场景灯语 |
| 前后移动扶手箱 |
| 隐私声盾 |
| 后排投影系统 |
| 零重力座椅 |
| 车载卫星通信 |
| 屏幕防窥 |
| WANOS全景声 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km)NEDC |
| 后排中央安全气囊 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km)CLTC |
| 油电综合燃料消耗量(L/100km) |
| 对外直流放电功率(kW) |
| 充电峰值电压（V） |
| 代客泊车 |
| 官方100-0km/h制动(m) |
| 车外扬声器数量 |
四、样本数据
由于字段较多，网页显示有限，故页面样例展示只保留了部分主要字段，完整字段的样例数据可通过下载样例数据压缩包查看。
| 车型名称 | 厂商指导价(元) | 厂商 | 级别 | 能源类型 | 环保标准 | 上市时间 | 最大功率(kW) | 最大扭矩(N·m) | 变速箱 | 车身结构 | 发动机 | 长宽高(mm) | 官方0-100km/h加速(s) | 最高车速(km/h) | 整车质保 | 整备质量(kg) | 最大满载质量(kg) | 长度(mm) | 宽度(mm) | 高度(mm) | 轴距(mm) | 前轮距(mm) | 后轮距(mm) | 满载最小离地间隙(mm) | 车门开启方式 | 车门数(个) | 座位数(个) | 油箱容积(L) | 后备厢容积(L) | 风阻系数(Cd) | 发动机型号 | 排量(mL) | 排量(L) | 进气形式 | 气缸排列形式 | 气缸数(个) | 每缸气门数(个) | 压缩比 | 配气机构 | 缸径(mm) | 行程(mm) | 最大马力(Ps) | 最大功率转速(rpm) | 最大扭矩转速(rpm) | 最大净功率(kW) | 发动机特有技术 | 燃油标号 | 供油方式 | 缸盖材料 | 缸体材料 | 简称 | 挡位个数 | 变速箱类型 | 驱动方式 | 前悬架类型 | 后悬架类型 | 助力类型 | 车体结构 | 前制动器类型 | 后制动器类型 | 驻车制动类型 | 前轮胎规格 | 后轮胎规格 | 备胎规格 | 主/副驾驶座安全气囊 | 前/后排侧气囊 | 前/后排头部气囊(气帘) | ABS防抱死 | 制动力分配(EBD/CBC等) | 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 伊兰特 2004款 1.6L 手动标准型 | 11.28万 | 北京现代 | 紧凑型车 | 汽油 | 国III | - | 82 | 143 | 5挡手动 | 三厢车 | 1.6L 112马力 L4 | 452517251425 | 11.8 | 184 | 两年或6万公里 | 1275 | - | 4525 | 1725 | 1425 | 2610 | 1485 | 1447 | 170 | - | 4 | 5 | 55 | 415 | - | G4ED | 1599 | 1.6 | 自然吸气 | L | 4 | 4 | 10 | DOHC | 77.4 | 85 | 112 | 6000 | 4500 | - | CVVT | 92号 | 多点电喷 | 铝合金 | 铸铁 | 5挡手动 | 5 | 手动变速箱(MT) | 前置前驱 | 麦弗逊式独立悬架 | 双连杆独立悬架 | 机械液压助力 | 承载式 | 通风盘式 | 盘式 | 手刹 | 195/60 R15 | 195/60 R15 | 全尺寸 | 主● / 副● | - | - | ● | ● | ● | - |
| 五菱荣光 2011款 1.2L基本型 | 4.03万~4.29万 | 上汽通用五菱 | 微面 | 汽油 | 国IV | 2011.11 | 61.5 | 112 | 5挡手动 | 客车 | 1.2L 84马力 L4 | 3995×1620×1900 | - | 130 | 三年或6万公里 | 1150 | - | 3995 | 1620 | 1900 | 2700 | 1386 | 1408 | - | 5 | 5月8日 | 45 | - | - | - | 1206 | 1.2 | 自然吸气 | L | 4 | 未知 | 9.8 | 未知 | 84 | 5300 | 4000 | - | 92号 | 多点电喷 | 铝合金 | 未知 | 5挡手动 | 5 | 手动变速箱(MT) | 中置后驱 | 麦弗逊式独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 无助力 | 承载式 | 盘式 | 鼓式 | - | 175/70 R14 | 175/70 R14 | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
| 五菱荣光 2011款 1.2L标准型 | 7.28万 | 上汽通用五菱 | 微面 | 汽油 | 国IV | 2011.11 | 61.5 | 112 | 5挡手动 | 客车 | 1.2L 84马力 L4 | 4035×1620×1900 | - | 130 | 三年或6万公里 | 1150 | - | 4035 | 1620 | 1900 | 2700 | 1386 | 1408 | - | 5 | 5月8日 | 45 | - | - | - | 1206 | 1.2 | 自然吸气 | L | 4 | 未知 | 9.8 | 未知 | 84 | 5300 | 4000 | - | 92号 | 多点电喷 | 铝合金 | 未知 | 5挡手动 | 5 | 手动变速箱(MT) | 中置后驱 | 麦弗逊式独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 无助力 | 承载式 | 盘式 | 鼓式 | - | 175/70 R14 | 175/70 R14 | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
| 五菱荣光 2011款 1.2L舒适型 | 5.30万 | 上汽通用五菱 | 微面 | 汽油 | 国IV | 2011.11 | 61.5 | 112 | 5挡手动 | 客车 | 1.2L 84马力 L4 | 4105×1620×1900 | - | 130 | 三年或6万公里 | 1180 | - | 4105 | 1620 | 1900 | 2700 | 1386 | 1408 | - | 5 | 5月8日 | 45 | - | - | - | 1206 | 1.2 | 自然吸气 | L | 4 | 未知 | 9.8 | 未知 | 84 | 5300 | 4000 | - | 92号 | 多点电喷 | 铝合金 | 未知 | 5挡手动 | 5 | 手动变速箱(MT) | 中置后驱 | 麦弗逊式独立悬架 | 五连杆式非独立悬架 | 无助力 | 承载式 | 盘式 | 鼓式 | - | 175/70 R14 | 175/70 R14 | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
| 五菱荣光 2011款 1.2L豪华型 | 5.73万 | 上汽通用五菱 | 微面 | 汽油 | 国IV | 2011.11 | 61.5 | 112 | 5挡手动 | 客车 | 1.2L 84马力 L4 | 4105×1620×1900 | - | 130 | 三年或6万公里 | 1215 | - | 4105 | 1620 | 1900 | 2700 | 1386 | 1408 | - | 5 | 5月8日 | 45 | - | - | - | 1206 | 1.2 | 自然吸气 | L | 4 | 未知 | 9.8 | 未知 | 84 | 5300 | 4000 | - | 92号 | 多点电喷 | 铝合金 | 未知 | 5挡手动 | 5 | 手动变速箱(MT) | 中置后驱 | 麦弗逊式独立悬架 | 五连杆式非独立悬架 | 无助力 | 承载式 | 盘式 | 鼓式 | - | 175/70 R14 | 175/70 R14 | - | 主● / 副- | - | - | ● | ● | - | - | ||||
| 五菱之光 2010款 1.0L新版立业型短车身 | 2.98万~4.60万 | 上汽通用五菱 | 微面 | 汽油 | 国IV | 2011.11 | 45 | 85 | 5挡手动 | 客车 | 1.0L 61马力 L4 | 3885×1600×1860 | - | 110 | 三年或6万公里 | 995 | - | 3885 | 1600 | 1860 | 2500 | 1290 | 1290 | - | 5 | 5月8日 | 40 | - | - | - | 998 | 1 | 自然吸气 | L | 4 | 2 | 9.5 | 未知 | 61 | 5600 | 3500-4000 | - | 92号 | 多点电喷 | 未知 | 未知 | 5挡手动 | 5 | 手动变速箱(MT) | 中置后驱 | 麦弗逊式独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 无助力 | 承载式 | 盘式 | 鼓式 | - | 165/70 R13 | 165/70 R13 | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
| 五菱之光 2010款 1.0L新版立业型长车身 | 2.98万~4.60万 | 上汽通用五菱 | 微面 | 汽油 | 国IV | 2011.11 | 45 | 85 | 5挡手动 | 客车 | 1.0L 61马力 L4 | 3920×1600×1860 | - | 110 | 三年或6万公里 | 1040 | - | 3920 | 1600 | 1860 | 2500 | 1290 | 1290 | - | 5 | 5月8日 | 40 | - | - | - | 998 | 1 | 自然吸气 | L | 4 | 2 | 9.5 | 未知 | 61 | 5600 | 3500-4000 | - | 92号 | 多点电喷 | 未知 | 未知 | 5挡手动 | 5 | 手动变速箱(MT) | 中置后驱 | 麦弗逊式独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 无助力 | 承载式 | 盘式 | 鼓式 | - | 165/70 R13 | 165/70 R13 | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
| 五菱之光 2010款 1.0L新版实用型短车身 | 2.98万~4.60万 | 上汽通用五菱 | 微面 | 汽油 | 国IV | 2011.11 | 45 | 85 | 5挡手动 | 客车 | 1.0L 61马力 L4 | 3885×1600×1860 | - | 110 | 三年或6万公里 | 995 | - | 3885 | 1600 | 1860 | 2500 | 1290 | 1290 | - | 5 | 5月8日 | 40 | - | - | - | 998 | 1 | 自然吸气 | L | 4 | 2 | 9.5 | 未知 | 61 | 5600 | 3500-4000 | - | 92号 | 多点电喷 | 未知 | 未知 | 5挡手动 | 5 | 手动变速箱(MT) | 中置后驱 | 麦弗逊式独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 无助力 | 承载式 | 盘式 | 鼓式 | - | 165/70 R13 | 165/70 R13 | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
| 五菱之光 2010款 1.0L新版实用型短车身L2Y | 4.03万~4.48万 | 上汽通用五菱 | 微面 | 汽油 | 国IV | 2011.11 | 50 | 90 | 5挡手动 | 客车 | 1.0L 68马力 L4 | 3885×1600×1860 | - | 120 | 三年或6万公里 | 1000 | - | 3885 | 1600 | 1860 | 2500 | 1290 | 1290 | - | 5 | 5月8日 | 40 | - | - | L2Y | 995 | 1 | 自然吸气 | L | 4 | 未知 | 9.8 | 未知 | 68 | 5600 | 4200 | - | 92号 | 多点电喷 | 未知 | 未知 | 5挡手动 | 5 | 手动变速箱(MT) | 中置后驱 | 麦弗逊式独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 无助力 | 承载式 | 盘式 | 鼓式 | - | 165/70 R13 | 165/70 R13 | - | - | - | - | - | - | - | - |
五、数据更新频率
年度更新
联系电话:19101735809
