今年7月南京市成功入选全国首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市以来，市交通集团作为市级智能网联汽车云控平台建设牵头单位，目前已形成南京市智能化道路基础设施建设方案，正在推进市级云控基础平台建设，逐步形成跨江融合、站城融合2个独具特色的应用环境，打造智能网联的“南京方案”。本月，我市首个“跨江融合”环线已上线。
为推动长江两岸协同发展，市交通集团率先打造“跨江融合”应用环境建设，分为三道环线实施：
1.0 阶段
自2024年9月至2025年3月，将构建四条总长约16.5公里的闭环路线，涵盖应天大街长江隧道、横江大道快速路、江心洲大桥、中新大道四条关键道路，形成“一桥、一隧、一岛、一路”的示范闭环路线。核心任务是对四条关键道路进行智慧化升级，包括道路通信设施、视频监控设备、交通信号灯等智能互联设备，并将数据接入云控平台，率先打造低时延的智能化体系，以满足智能网联汽车跨区域服务需求。
2.0 阶段
“跨江融合”应用环境建设方案持续升级，2.0环线阶段新增三条总长约50公里的线路，包括环岛西路至环岛东路、中新大道及其横向交叉线、夹江隧道至中新大道连接线。
3.0 阶段
整合前两个阶段线路并增设扬子江大道北延线至定淮门长江隧道线路新线，形成完整闭环及辐射网络，全面提升智能网联汽车测试与应用环境。
作为跨江融合第一环，本月1.0阶段闭环路线的智慧环卫场景落地已率先实现。目前已在应天大街长江隧道-横江大道快速路-江心洲大桥-江心洲中新大道环线常态化开展运营养护作业。
智慧接驳将部署无人驾驶接驳车。适配有人驾驶、辅助驾驶、无人驾驶等多种自动驾驶车型，打造固定线路接驳。
江心洲大桥与应天大街隧道构建了交通事件实时检测模型，提高突然异常交通事件的自动识别率，接入多源交通数据，建立科学的桥隧实时拥堵预测预警模型，应对交通拥堵问题。
市交通集团打造了智能巡检车，配备高精度传感器和摄像头，以“低空+智驾”技术自动巡检桥隧设施并实时采集数据上传，实现巡检车与桥隧路侧设备实时数据交换，云端系统自动分析数据，识别桥梁隧道设备设施故障并生成预警信息。
云控平台是智能网联汽车运行的基础，它实现了相关的智慧道路、智能汽车的数据信息交互，从而助力“一朵云”管理路上车。让车辆与路端、云端协同，并打破信息孤岛与区域界限。
市交通集团正依托强大的智能网联云控基础平台，将跨江融合环境中的路侧感知数据、智能网联车辆数据等智慧元素巧妙融合。
大屏业务系统犹如“智慧大脑”，实时接收并展示来自路侧设备、车辆以及交通状态的各种信息，让管理部门对交通状况了如指掌；城市智能网联汽车安全监测平台，能够实现自我监测、自我预警，帮助管理部门及时发现和处理交通问题。
实现“跨江融合”应用场景建设，需要“智慧出行”大家庭汇聚各方智慧与力量，共同通过跨江融合环境中的“车路云一体化”建设，市交通集团将推动南京长大桥隧成为国内有影响力的公共领域示范场景，为区域内群众的智慧出行、企业的智慧运输以及城市管理的智慧化作业提供服务。
来源: 南京日报、运管集团
编辑：顾珈毓
审核：陈亚林、宋国伦
发布：柯俊
