在广州车展前后，广汽集团发布了一系列战略调整，表明这家老牌汽车集团的转型变革已经迈出坚实的步伐。
继11月5日将总部搬迁至自主品牌起源地广州番禺之后，11月15日广汽集团发布了“番禺行动”，希望未来三年呈现出一个“全新广汽”：管理层去到“能听到炮火声音”的一线指挥作战，一体化协同管控，准备投入500亿元用于自主研发和产业化，未来三年产品实现纯电、增程、插混全覆盖，全力冲刺200万销量目标。
广汽集团总经理冯兴亚表示：“我们无法改变风，但可以改变帆，调整帆的角度，以适应新的航程。”
这意味着，广汽集团这艘大船正在快速调转方向，为广州汽车产业的转型、升级带来新的发展机会，助力广州打造万亿“智车之城”。
作为最早与外资公司建立合资品牌的汽车集团之一，广汽集团过去依靠合资板块在中国汽车工业拥有重要地位。
但现在整个市场结构发生了明显变化，自主品牌份额不断超越合资品牌。自主品牌强势崛起的支撑点是新能源产品。据乘联分会统计数据，今年7月以来，国内新能源汽车单月市场渗透率超过50%，全年均值约为42%。2025年，全年均值会进一步提升到50%，提前10年实现规划目标。
在新能源汽车市场，今年纯电增速放缓，增程和插混在迅速增加。企业需要根据用户需求来调整方向。
广汽集团顺应时势，建立以自主品牌为核心的经营管理模式，通过一系列改革，重塑传祺、埃安、昊铂三大自主品牌标签，用三年时代打造一个“全新广汽”。
按广汽集团的目标，未来三年自主品牌占集团总销量60%以上，2027年挑战自主品牌销量200万辆。
“番禺行动”可以说是广汽集团的二次创业。冯兴亚表示，广汽集团将至少投入500亿元，确保“番禺行动”的资金需求，这应该是改革能坚定推行的最大底气了。
为广州汽车产业带来新的发展机遇
统计数据显示，汽车制造业占广州规模以上工业总产值比例接近30%，是当之无愧的支柱性产业。2023年，广州汽车产量达317.92万辆，连续几年居全国各大城市之首。
但在新旧动能的转型时期，广州汽车产业经历了市场剧变。今年前三季度，广州汽车制造业增加值同比下降17.4%。广州市统计局在公布三季度经济数据时提到：汽车制造业仍处动能转换深度调整期。
显然，广州需要抢抓新能源、智能网联汽车、低空和空天经济等产业新风口，从而找到新的增长引擎。
而作为广州汽车产业的重要代表，广汽集团自然承担起转型重任。去年广州汽车总产量317.92万辆的大盘里，广汽集团占据了252.88万辆。广汽集团坚定、彻底地转型，对广州汽车产业的升级与发展，甚至对广州的工业制造向数字化、智能化发展，都有重要影响。
广汽集团的“番禺行动”可以当做是一份宣言，表明这家老牌汽车集团以技术创新为引领，不断强化市场竞争力的决心。
大咖总结
当前很多传统大厂都在面临转型的阵痛，而广汽集团能果断放弃过去高速增长带来的包袱，以新质生产力创造新未来，从而为广州这座“千年商都”汽车工业的转型升级提供强有力的支撑。
