雷克萨斯推出全新一代LX700
在本届广州车展上，雷克萨斯隆重推出旗舰级SUV全新一代LX 700h，新车承袭LX系列一贯卓越的可靠性、耐久性和强大越野能力的同时，更在设计、动力及科技层面实现了新的飞跃。
全新一代LX 700h装配了一套专为越野量身定制的全新并联式混合动力系统，将电动机与离合器集成于3.5升V6双涡轮增压发动机与10速自动变速器之间，使得最大功率高达336千瓦，峰值扭矩更是达到了790牛·米。
得益于电动机的即时响应特性，使得车辆在低速行驶响应平顺且迅速；全力加速状态下，又能凭借强劲的扭矩输出，保障迅猛的加速表现。野外极端情况下，即使当混合动力系统遭遇故障时，起动机能迅速启动发动机实现独立点火，确保车辆仅凭发动机即可继续行驶，保证了车辆在各种情况下都能展现出始终如一的越野性能。
新车拥有丰富的越野配置，全时四驱系统实现高水平的越野能力和道路操控稳定性，搭配全地形控制系统MTS，轻松应对各种地形；全地形监视系统MTM提供360度视野，确保行车安全；蠕行控制系统CRAWL智能调节动力与制动，极端路况亦能稳健前行。
全新VIP 4座车型的推出，为全新一代LX 700h注入了更为商务的格调，以更加放松的乘坐姿态、更为宽敞的内部空间及更加奢华的配置，满足商务洽谈与个人生活的双重需求。
全新一代LX 700h特别推出了“OVERTRAIL”版车型，将车辆的越野性能再次推向了一个全新的境界。OVERTRAIL版车型配备前中后三把差速锁及265/70R18专属全地形轮胎，这些专业配置显著增强了越野性能与脱困能力，无论是公路驰骋还是越野探险，都能轻松应对。
作为林肯入华十年的献礼，全新一代林肯领航员首发限量版在广州车展同步开启预定。全新一代林肯领航员超5.3米车长、超2米车宽、近2米车高的绝对体量彰显美系旗舰的霸气；加长轴距版车型近5.7米车身、超3.3米的轴距更显豪迈全新林肯上下对开式乾坤天地门，将行李箱打造成野奢露台，能装能野，实用美观，多场景乐趣尽在掌握。
领航员全系车型标配3.5升V6双涡轮增压发动机及10AT变速箱，辅以非承载式车身搭配智能四驱和CCD电磁悬架软硬调节系统，成就底气十足的酣畅驾驭。
全新一代林肯领航员全系采用全铝车身，上车身高强度铝合金占比超过97%，配合林肯Co-Pilot360™ 2.0智驾系统，用依据严苛标准开发的主被动安全科技尽心守护用户每一段旅程。
基于中国用户需求，全新一代林肯领航员首次在二排引入复式大沙发 —— “统帅座”，全车座椅采用苏格兰Bridge of Weir专门为林肯领航员车型研发的Opulence皮质打造，融入加热、通风、按摩等功能，搭配专属的全尺寸中央吧台，二排控制屏与无线充电，让后排乘客也能享受如头等舱般的统帅坐姿体验。近 2 米的车高允许二排统帅座的坐高设置到近 1 米，确保前后排乘客窗外视野不受阻挡，再配合48英寸环抱式4K超高清显示屏和“焕活舒享”一键式全体感车内SPA体验，身处车内，所触所感尽是巅峰美式豪华的魅力。
在本次广州车展上开启预定的全新一代林肯领航员首发限量版，配备了首发限量版专属套件。每一台首发限量版均配有两枚带专属限量号的内饰标；而专属骑士外饰标的设计灵感则来源于1956年Continental MKII车型上的骑士标识。除此之外，专属的骑士图案照地灯，后备箱多功能垫和行车记录一体式流媒体后视镜，更进一步提升了整车的尊崇感。
11月15日，凯迪拉克宣布，全路况豪华大六座SUV新XT6正式上市。新车共推出豪华行政经典版、尊贵行政黑标版、铂金行政黑标版三款车型，全系标配三排大六座电动座椅、二排独立行政座椅及蜂鸟底盘等配置，限时一口价34.99万元-40.99万元。
此外，新XT6重磅推出最强置换普惠政策，所有品牌车主增换购新XT6限时可享30,000元品牌补贴，叠加国家以旧换新补贴15,000元，可享总价值至高45,000元的置换补贴。同时，还可享金融礼、无忧礼、质保礼等丰富礼遇，总价值超过85,000元。
*限时权益需在2024年12月31日前下订提车的首任非营运车主，并含国家汽车以旧换新补贴至高15,000元，具体以各地有关部门发布的实施细则为准
*具体详情请洽400专属客服/MyCadillac APP及当地经销商
新XT6沿袭凯雷德的经典比例，车长超5米、车宽近2米；新车荣耀加持凯迪拉克黑标，通过整车外观多处熏黑处理，让视觉冲击力拉满。同时，智能矩阵式LED前大灯与直列式日行灯交相辉映，也展现着凯迪拉克对灯光艺术的造诣，为新XT6营造大气从容的气度。
新XT6在拥有同级唯一2+2+2三排六座布局的同时，更实现了74%的超高“得房率”，搭配卓越的空间表现让每一座皆C位。
新XT6全系升级10吋中控屏及12.3吋液晶仪表，二排升级独立行政座椅，拥有六向调节航空头枕、两段式座椅扶手、电动老板键调节、加热通风按摩等功能，将舒适感拉满。
不仅如此，新XT6座椅还采用与美国总统座驾同款的OPUS半苯胺真皮材质包裹，该材质只选用品质最好的1%原材料，保留天然毛孔质感和花纹，无论细腻度，还是柔软度均远高于Nappa材质，堪称Nappa中的顶奢产品。
新XT6全系标配用户备受好评的蜂鸟底盘，高配车型更配有RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬架和Twin-Clutch矢量四驱系统，结合50:50的黄金前后轴平衡配重、可变气缸2.0T+48V轻混动力系统和同级最小5.9米转弯半径，以全路况纵横实力与大家小家共赴天地。
作为全球首款豪华纯电硬派越野车，梅赛德斯-奔驰全新纯电G 580首发特别版厂商建议零售价为2,170,000元。
全新纯电G级越野车承袭家族经典“越野三件套”，提供电动虚拟差速锁、电动低速越野挡功能和非承载式车身。
对于一台燃油车来讲，变速箱是“必需品”；但对于一台电动车来讲，变速箱是“奢侈品”。全新纯电G级越野车搭载4台可独立控制的轮边电机和4台电动两挡变速箱，实现了整车432千瓦和1,164牛·米澎湃动能；在低速越野挡位，可借助2:1的变速箱齿比将总扭矩再放大2倍，赋予车辆挑战极限的无限可能。
纯电G级越野车搭载的智能扭矩矢量分配系统，带来比机械差速锁更加智能的电动虚拟差速锁，能在毫秒间独立控制每个车轮的动力输出大小，让动力输出更精准、操控上手更快、驾驭体验更轻松。
其更实现了无可比拟的“新越野三件套”功能：开启“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式，车辆以“定速巡航”的方式智能控制车速，攀爬车速低至2公里/小时，比人步行还慢；“G-STEERING”转向功能，通过轮边电机锁止内侧后轮，显著减少转弯半径，让车辆如圆规画圆般通过极限发卡弯；“G-TURN”原地调头，通过四电机操控两侧车轮相对逆向转动，可在2秒内完成180度转向，不仅实用、安全，而且所有操控由人主导，精准、便捷，更忠于纯粹的驾驭乐趣。
全新纯电G级越野车搭载122千瓦时的电池组，综合续航571公里（CLTC工况），一次充电可往返舍克尔山14次，相当于攀爬一次珠穆朗玛峰。
电池组采用三重“护甲”，层层设防，保障安全。大G坚固的梯形车架，为电池提供了完美的置放空间，充分保护电池组安全。高压电池由高强度抗扭壳包裹，抗扭壳采用一体式冲压成型，强度高、重量低，能防水、防腐、防冲击。
高强电池整合强悍车架，使整车刚性比燃油车型提高了50%以上。此外，在整块电池底部还有一层“盾甲护板”，由26毫米厚的专利碳纤维复合材质打造，仅为同形状金属材质重量的三分之一，但刚性更强。在这块“盾甲护板”上取一个仅25平方厘米的面积，就可承载10.5吨重量而整体护板毫不变形，10.5吨相当于4台G 63的总重。
全新纯电G级越野车为高强度越野而生。为确保真实涉水环境下的电池安全，电池组经历了80次浸泡测试，确保电池不漏电、耐腐蚀；50°C-0°C骤热骤冷测试，验证电池的安全性和耐久性；电池组扭转后再重复以上试验，确保电池的抗扭能力和防水密封性。和每一代G级车一样，纯电G级越野车上市前，在奥地利舍克尔山也经历了336次攀登测试，百炼成钢，无惧考验。257毫米的最小离地间隙，32°的接近角，31°的离去角，850毫米的最大涉水深度，令纯电G级越野车的越野性能势不可挡。
