来自乘联会秘书长崔东树的数据显示，中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均8%左右下行，到2023年仅有80万台。
2024年1-9月汽车进口53万台，同比下降4%。随着国产车的崛起和国际品牌本土化加速，近几年汽车进口持续低迷，1-9月持续3年负增长。2024年9月进口汽车5.5万台，同比下降20%，环比8月下降27%，这是近期少见的9月巨大下滑。
车企公开的销售数据显示， 1-9月，雷克萨斯在国内售车13.3万辆，同比增长9%，成为豪华车进口榜中的第一。
2024年9月，雷克萨斯表现更加出色，卖出了2.07万辆车，同比增长22.3%。其中，混动车型的销量占了大约一半，销量为1.06万辆，占当月总销量的50.9%。成为进口车销售冠军。
奔腾小马采用 3 门 4 座两厢车设计，于今年 5 月上市后很受市场关注。在10 月 28 日，一汽奔腾推出了小马长续航版， 2 款车型官方指导价分别为 3.69 万元和 3.99 万元。
奔腾小马长续航版延续了在售车型的外观设计，车身长宽高分别为 3000/1510/1630 毫米，轴距为 1953 毫米。
新车拥有山茶绿、天黛青、气泡蓝、茉莉白、蜜桃粉、芝士白共 6 种车身配色，车内提供气泡蓝、天黛青、山茶绿、蜜桃粉、沙滩金五种内饰配色。此外，新版车型的远程车控功能升级，可以实现远程控制空调冷暖、远程寻车、远程解锁。
动力方面，奔腾小马长续航版搭载后置单电机，最大功率 30 千瓦，CLTC 工况纯电续航里程 222 公里，增加了快充功能。
作为对比，在售的奔腾小马的最大功率 20 千瓦，纯电续航里程为 122 公里和 170 公里，指导价区间 2.49 万-3.19 万元。
据悉，新车在中国一汽盐城分公司的全新新能源工厂生产，也是该工厂量产的首款车型。
