这几天，大众汽车决定在德国准备关闭三家工厂的消息引起“地震”。要知道，这可是大众成立近90年来第一次关闭本土工厂，让大家感受到这家全球第二大车企改变的决心、以及接下来的形势有多严峻。
实际上，在大众全球最大的市场——中国，竞争的加剧让大众明显力不从心。市场份额从19.8%大幅下滑至14%。接下来大众希望维持10%以上的份额。
这给了消费者薅羊毛的机会。最近大家发现，无论是一汽大众还是上汽大众的产品，都变得更加便宜了，好几款轿车、SUV价格跌破10万元，朗逸、宝来的价格已经打到了6万元区间。
作为最早在中国成立合资车企的汽车巨头，大众汽车并不是第一家拿起价格屠刀的国际品牌，但选择的降价时机非常好。
今年7月份，很多合资车企都卷不动价格了，就连奔驰、宝马都退出价格战，终端车型优惠以肉眼可见的幅度缩小。
但是大众汽车却以官方的形式加大降价幅度。一汽-大方面，宝来、速腾、探岳都在7月份推出官方限时优惠，其中宝来1.2T限时价6.98万起，优惠达4.31万元；探岳限时价13.98万起，优惠达6.81万元。除了现金优惠外，还有购置保养券、置换补贴等等。
10月份优惠加码，速腾的限时价8.98万元起，迈腾限时售价13.98万起。
而上汽大众也在积极仅供市场，旗下多款车型从7月开始也推出限时优惠，比如朗逸新锐出众版，限时优惠价6.98万元起。
这就意味着，大众系在中国有多款车型价格跌破10万元。对于希望拥有大众品质的用户来说，这样的车型已经算是真香版了。
估计最能让大家感受到大众汽车变便宜的是途岳新锐。
在今年8月份的成都车展上，上汽大众推出了起售价不到8万元的途岳新锐，这是大众目前为止最便宜的SUV，也是大众最能搞事的SUV。
有销售员表示，途岳新锐上市之后的第一个周末，每个销售员手上基本都有订单。这对合资车企的门店是极大的鼓励。
新车的表现堪称励志，9月份订单有2万张，已经成为市场上不分油车、新能源车的爆款产品。
可以看出，大众希望用有性价比的产品来撬动中国市场。
这么激进的价格策略，也取得了积极的效果。虽然总体销量有所下滑，但根据8、9月份的销售数据，传统燃油车市场竞争越来越激烈，销量超过两万台的车型屈指可数，仅有朗逸、轩逸、帕萨特和速腾四款车，其中有三款属于大众系。
可以看出，大众的燃油车在国内还是有很强的竞争力。
上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙前段时间曾提到：“上汽大众基盘很大，目前油车很稳，也要坚决稳住油车市场，也采取了一系列举措。坚持大众良好的产品本质，保持上汽大众在市场上好的形象。”
这应该也是大众汽车在中国的策略，用令人心动的价格来稳住油车市场。
今年市场竞争形势非常复杂，因此很多车企都会跟随市场情况来调整策略。
而进入下半年以来，大众汽车不只是把宝来、朗逸的价格打到6万元区间，即使是中大型SUV也有大羊毛，揽巡330TSI豪华巡逸众享款限时18.98万元起。
那么，接下来两个月，大众汽车还会继续推出真香价吗？
根据市场形势来看，大众汽车短期内不会改变原来的定价策略。
首先，2024年8月比亚迪以38.51万辆销量超越大众排名全球第二，大众需要在其全球最大的市场积极抢蛋糕，才有希望在年底取得好成绩。
其次，汽车以旧换新政策将执行到今年的12月31日，因此最近买车的消费者比较多。在旺季提供给力的促销政策，能明显带动销量。
所以最近想买燃油车的用户可以多多关注大众汽车的促销信息。
大咖总结
大众汽车这一次的调整非常果断，除了计划关掉德国本土三家工厂外，还大幅提升了其全球最大市场——中国的轿车、SUV产品的性价比。不知道全球排名第一的丰田汽车看到友商如此努力，会有什么应对措施?
