近日，社交媒体上的照片显示，结束第五次海试的超级航母 “福建” 舰在拖轮簇拥下返回长兴岛江南造船厂。其电磁拦阻装置处出现的轮胎痕迹引发诸多猜测，有说法称 “福建舰首次完成起降测试”“疑似弹射歼 - 35 或其他固定翼舰载机” 等，也有军事专家认为可能是着舰测试所致。
福建舰的第五次海试从 11 月 18 日至 12 月 2 日，共持续 15 天，相较第三次 25 天、第四次 19 天的海试时间有所减少。测试区域仍先黄海后渤海，测试内容有别于前两次。第三次海试围绕触舰复飞、高速航行性能等科目，第四次侧重于海上航行补给测试，而第五次海试内容与舰机融合测试相关。
此前专家在福建舰第三次海试后接受官媒采访时就曾表示，第四次、第五次海试将是重头戏，从海试纪念臂章上也可看出端倪，臂章中显示空警 - 600 与歼 - 15T 两型舰载机出现在福建舰 1、2 号起飞阵位。
前两艘航母的舰机融合测试为我国积累了丰富经验，但福建舰采用电磁弹射及拦阻装置，使其测试更具挑战性，尤其是电磁弹射较为复杂。在系泊试验期间，福建舰就对电磁弹射器进行了 “静载” 弹射测试，通过 3 部电磁弹射器弹射与舰载机最大起飞重量等重的无动力小车，为后续舰载机有效载荷配置、机库甲板运作效率及舰载机出动率等提供数据参考。
关于 “福建舰疑似弹射歼 - 35 或其他固定翼舰载机”，从武器装备技术成熟度和起降测试难易程度来看，歼 - 15T 舰载机可能率先上舰测试，接着是空警 - 600，最后才是歼 - 35。若排除歼 - 35，合理推断是福建舰进行了歼 - 15T 舰载机的着舰测试和弹射起飞。
卫星照片显示辽宁兴城机场航母训练基地停放有歼 - 15T、空警 - 600 和歼 - 35 真机且有完善陆地甲板起降模拟系统，数月来它们应已进行多次陆上模拟起降。军事专家推断参与着舰测试的机型为歼 - 15T，证据是福建舰甲板轮胎印足够长，符合拦阻着舰特征而非触舰复飞。
从卫星照片来看，11 月 26 日福建舰进入渤海低速向东北航行，28 日和 29 日位置有细微变化，推测在这两天开展了着舰测试且随后有弹射起飞。通常航母首次拦阻着舰与首次甲板起飞在同一天，福建舰也不例外。
此外，11 月 23 日国内官方纪念 “歼 - 15 舰载机成功起降航母 12 周年”，这或许预示着福建舰第五次海试可能进行歼 - 15T 舰载机的首次电磁弹射和拦阻着舰。
福建舰的舰机融合测试比前两艘航母复杂得多。在掌握电磁拦阻测试和实机电磁弹射测试基础上，后续还将开展大量舰机测试，还需进行数次专门针对舰载机起降的海试。
相信经过一系列严谨测试与磨合，福建舰定能在明年正式服役，届时将为我国海军力量增添浓墨重彩的一笔，让我们拭目以待。
