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就在昨天，新大洲本田预热了需求的全新踏板NS150GX正式亮相，肯定有小伙伴会说，发布了个寂寞，新大洲本田别的没学会，吊人胃口的能力是学了个十成十。没能正式发布应该有很多客观原因，一方面是市场环境，内卷加剧，给自己更多的准备时间；另一方车型本身还没有准备好，一些细节也能有所体现，不过新车配色方面确实一改本田吝啬的风评，具体有哪些亮点值得关注，带大家了解一下吧。

◆ 外观配置

首先是外观设计方面 NS150GX实车效果要明显优于预告图中的效果，整车外观主打运动、时尚、现代、豪华的设计风格。前整流罩的造型设计加入了“X”元素，多组线条汇集到车头位置，再延伸至下装饰组件，整体视觉效果硬朗有型，侧面装饰组件微微向前延伸，棱角突出，车身侧面的线条与整车风格保持一致，进一步强化了整车的锋利感和运动气质。新车配色方案提供了牛油果绿、星空灰、焕彩白等五种选择，满足了更多个性化的审美需要。

配置方面采用NS150GX最大的亮点，全车灯光系统采用LED光源，前灯采用一体式设计风格，能看到一些从NSS350上汲取的灵感，对称式“Y”字型日行灯勾勒出前整流罩的犀利轮廓，灯组内部采用透镜结构+反光碗的组合模式，保证了远近的照射效果，提升了夜间行车的可视性和安全性。转向灯置于车身两侧，简洁干练。

车机系统配备了TFT全彩液晶显示仪表，轮廓造型方面也加入PCX的设计元素，提供了时间、时速、剩余油量等车辆信息，并支持自动亮度调节，T-BOX车联网系统，胎压监测、蓝牙连接、导航投屏、OTA升级以及无钥匙系统，基本上国产车型所具备的功能，在NS150GX均有所体现，这点一改本田系“吝啬”的形象，极大的提升了车友对这台车的好感度。

◆ 动力引擎

之所以说NS150GX这款车还没有完全准备好，和动力系统的一处细节有关，新车搭载一台源自PCX160通过技术升级优化衍生而来的单缸水冷四冲程发动机，实际排量为150cc，采用SOHC四气门结构设计，匹配PGM-Fi智能电喷系统加持，并提供了智能启停和静音系统功能，动力参数虽然并未透露，至少也能达到同级车型的水平，更重要的一点是不用缴纳购置税，性价比方面相比PCX有所增加。

◆ 底盘硬件

此次新车发布主要介绍智能化配置和技术层面的相关内容，关于车身数据方面并未在发布会中提及，车身采用摇篮式框架结构设计，在承载力和扭转刚度方面表现出色，确保整车的稳定性和操控性。座椅设计和PCX基本相同，从轮胎规格和车身尺寸分析，座椅高度在760mm左右，坐下空间目测基本与PCX保持一致。除上面提到一些功能配置，还提供了边撑熄火和行车记录仪等安全配置，不得不说新大洲本田终于想开了。

硬件方面，减震悬架以及刹车系统基本是从PCX160上平移而来，前悬架采用传统伸缩式正立式减震，搭配双侧液压阻尼后减震的组合设计，尤其是排气系统的外观细节与PCX160完全一样，感兴趣的车友可以去对比一下。刹车系统采用前后盘刹+前双活塞卡钳和后单活塞卡钳的配置，并提供了双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制的系统的双重加持，相比PCX的单通道ABS 要更有诚意。

简言之，看到这大家已经能感受到NS150GX显然是对标PCX160开发的新车型，并且在智能配置以及动力系统方面具备更明显的优势。毕竟从下月起，新大洲本田将停止销售PCX160。即便PCX也将发布新款，配置有所提升，但免购置税这一条优势就让NS150GX更值得关注。至于新车价格方面一定会高于国产同级150cc踏板，很大概率会与UHR150处在同一价格区间，大家对此有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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