【车主必看】一文解读《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》

企业   2024-10-25 11:08   天津  

在新能源汽车日益普及的今天,电池的安全与维修问题一直备受车主们的关注。毕竟,电池作为新能源汽车的“心脏”,其重要性不言而喻。

2023年9月27日,中国保险行业协会发布《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》标准(以下简称《指南》),为新能源汽车电池的事故查勘提供了明确的指导。

根据《指南》,电池损伤被细分为四个级别,每个级别对应不同的处理方式。

一级损伤(轻微)

针对轻微托底和水淹,仅外观箱体有损伤,其他项目检测均正常;这级损伤只需钣金和涂层的修复

二级损伤

针对碰撞和托底事故,外观检查箱体变形(模组、单体蓄电池、冷却板未损伤)、固定支架损伤、插接件损伤,有故障报警信号、动力蓄电池检查内部保险丝或继电器等控制模块损坏,无其他检测项目异常;这级损伤需要确认动力电池的实际情况并据此修复,如果认为电池损伤不可维修,有必要整体更换

三级损伤

针对水淹、严重碰撞和托底事故,外观检查箱体严重变形、固定支架损伤、插接件损伤,诊断检查有故障报警,气密性检测异常,模组或单体蓄电池损坏,冷却管路损坏、冷却液泄露、动力蓄电池平衡阀进水、插接件进水。如果有水淹情况,检修之前必须烘干,再根据实际情况定损和维修

四级损伤

针对水淹、严重碰撞、托底和火灾事故,特征为动力蓄电池箱体有高压线束、模组或单体蓄电池裸露或破损、温度异常、冒烟、起火、过火痕迹,安全检测异常,模组长期浸泡水淹导致蓄电池模组或单体蓄电池大面积损坏。在定级为四级时,如果车辆本身仍有维修价值,必须无条件更换动力电池总成

图片来源:《新能源汽车保险事故

动力蓄电池查勘检测评估指南》

这一规定的出台,是基于经济、环保和资源利用的多方面考量

01

电池成本占整车成本的比例较高,通常在30%至40%之间。因此,从经济效益的角度考量,采取修复而非整体更换的方式,显然更为合理且经济。

02

从环保和资源利用的角度来看,通过修复和更换部分受损部件,可以最大限度地减少资源浪费,符合可持续发展的理念

小保总结

新能源车电池到底是修还是换,具体要根据电池的实际情况来决定


为了帮助您更好地了解和保养您的新能源车,我们特别为您准备了一些实用的电池保养技巧。

1

定期检查

定期检查电池组的健康状况至关重要。这包括检查电池包的外观是否有损坏、连接是否紧固、以及电池的冷却系统是否正常工作


2

避免过度充电和放电

避免长时间充电,以免影响电池效率和寿命。当电量低于30%或仪表提示充电时,应尽快充电,避免深度放电


3

充电方式选择

交流慢充有利于延长电池寿命,直流快充虽然时间快但会影响电池寿命,建议快充次数不超过慢充次数。


4

定期充电

即使不使用车辆,也应定期给电池充电,以保持电量充足。长期亏电会损害电池寿命。建议每周至少使用交流充电器将电池充至满电状态。


5

环境控制

尽量避免在极端高温或低温环境下长时间存放车辆。高温会加速电池内部化学反应,缩短电池寿命


6

避免恶劣驾驶习惯

保持缓加速和避免急减速,以提高续航里程和电池寿命。同时,避免猛踩油门形成瞬间大电流放电。

每一次细心的保养,都是对爱车的一次深情告白。愿您的爱车永远动力满满,与您一同探索美好的未来!


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