开暖风并不费油?冬天油耗飙升竟因为它→

企业   2024-11-29 13:37   天津  

气温直线下跌,油耗直线飙升

入冬了,你的爱车油耗还稳得住吗?

一到这时候

车载空调就会成为“背锅侠”

冬天油耗增加到底是因为啥?

开暖风会不会费油?

来和小保一起看看吧~


答案是:不会!!!

虽然冬天和夏天同样是开空调,但车载空调在制热和制冷时的工作原理是有区别的。 

汽车空调制冷时需要压缩机做功,而压缩机工作的动力恰恰是由发动机提供的,这样一来,发动机承担了更多的工作,功率增加,油耗也就跟着增加了。

而汽车空调制热就不同了。汽车空调制热时鼓风机将汽车水箱内发动机冷却的循环水的热量吹到车内用于制热,压缩机并不进入工作状态,不需要发动机额外提供动力,所以也就不会增加油耗。 

简单来说,空调制热就是“废物再利用”,无论你开不开暖风,发动机产生的热量都在那里,不多不少。


既然开空调热风不会严重影响油耗,为什么冬天油耗还会增加呢?其实主要原因是——原地热车时间过长。

首先让我们先来了解一下,热车的原理是什么?

车辆启动后,防冻液温度迅速提升。当温度上升到90℃,才达到最佳工况。热交换达到平衡后,防冻液温度不再上升,回落到机油壳中的机油重新覆盖上各零件,从而形成一层稳定的油膜。

热车源自“化油器发动机”时代,20多年前的国内汽车发动机,都采用了化油器技术,而化油器是有一个最佳工作温度区间的,在没有达到工作温度之前,没法把燃油很好地雾化稀释,这会导致供油系统不能正常工作。

随着时间的推移,到了今天我们还有没有必要热车呢?现在的汽车多采用电喷,工作温度范围更广,汽油雾化效果更好,外界温度对它的影响十分有限,像这样的车辆就不需要原地热车。

然而,不需要热车并不是指所有车型,要以具体车辆的使用说明书为准。

总而言之,对于电喷供油系统,我们不再需要传统意义上的“原地热车”,但对于润滑系统,还是需要一个热车的过程。

正确的“热车”方法

你可以启动车辆然后低速行驶,这样,还没来得及润滑的零部件也不至于因剧烈运作而损坏。这时我们只需把转速控制在2000转左右,等发动机的水温上来之后就可以正常行驶了。需要提醒的是,原地热车时间过长必然增加油耗。



除了冬季热车会增加油耗以外,这些因素也会对油耗产生影响:


01

机油更换


没有及时更换防冻的机油会增加冬季油耗。低温会影响到机油的使用,尤其是在北方地区,温度过低机油就会变粘,从而导致流动性变差,所以车辆在行驶时受到的阻力就会比较大,所消耗的燃油量自然就会比以前高不少。


02

水温传感器失灵


冬季水温传感器信号失灵,传感器提供的信息总是水温过低,而此时车辆系统会增加怠速阀门的开度、增加喷油量,油耗也会增加。


03

节温器工作不良


由于冬季气温低,节温器主阀门易出现故障,导致开启过早,使发动机预热时间延长或温度过低,而此时电脑就会根据水温传感器的信号增加喷油量,从而也增加了油耗。 


04

轮胎情况


轮胎是汽车的关键承载部件之一,是影响油耗的重要因素,不同的胎压、负荷以及花纹都能影响油耗。冬季,胎压过低也会导致轮胎与地面摩擦增大,从而增加油耗。


其他影响因素

除此之外,冬季道路湿滑或结冰,车辆行驶时需要更多的能量来克服阻力,会增加油耗。

长期低速行驶也会增加油耗,一般车速在70-90km/h之间最省油,由于冬季道路湿滑,我们还是要根据实际情况安全驾驶,不要一味追求省油。


欢迎来评论区聊聊

#冬天时你的车子油耗一般是多少?#

#你有哪些降低油耗的方法?#


文章来源:中国石油


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