现在才想起护盘?晚了!

文摘   2024-11-27 12:24   河北  




阅读本文可能会浪费您

宝贵的几分钟,

  但,也许您的投资之路从此大不同。


大家好,我是老虎~

上午探底回升

一度5000多家下跌

后来发力指数翻红,个股一般

3000家下跌2000家上涨

之前几天涨的多的高标股票

今天集体调整!

 


量能比昨天上午继续萎缩10%左右

还是不行!

前几周不用护盘,呼呼涨的时候不添柴加火

现在竟然大家不玩了,开始缩量了

然后开始无奈护盘了

护不住只有自发的上涨

赚钱效应才可以带动节奏

现在纯护盘是行不通的!就跟房子一样

必须涨,不涨就结束,结束就根本护不住

并且之前说的几个2000-3000亿的扶持

落实力度也不够

别说下13000亿了

现在的3000亿都用不上

因为要求太高,要求太多!

市场最重要的就是量

所以就不看好哈,继续空仓看戏!

 


期权、股指昨天说了

做震荡和逢高做空!

量化,可惜~555555

上午昨天空单过夜赚100多个点没止盈

反弹,回本还亏点点平了..

空仓中!

下午看情况,先多在空!

市场终于有了点起色,但时间上似乎有点晚,而且节奏也太迟了。但在汽车行业里,龙头的杀伐果断要远远比股市这帮自称大佬的家伙们要强。这不,近期一封主题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》的邮件在网络上不胫而走,直接把“友商”吓了一哆嗦

邮件内容显示,在比亚迪汽车成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企之际,比亚迪要求相关供应商所供货产品从202511日起降价10%。目前,该邮件的真实性存疑,但以行业的“传统”来看,事情怕是不会假

 


公开数据显示,202410月,比亚迪新能源汽车月销量首次突破50万辆,达到50.27万辆,同比增长66.2%,刷新了全球新能源汽车的月销量纪录。此外,比亚迪在早些时候,已经成为成为全球新能源行业首个突破“千万里程碑”的车企

一连串的光荣背后,则是汽车行业惨烈的价格战。为应对生存危机,早些时候,光伏行业已经组成了联合体,但原因是企业都被长期压在成本线以下,活不了了。但汽车行业,至少龙头公司方面,日子依然过得很滋润,且比中小型企业有着巨大的成本优势

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