阅读本文可能会浪费您
宝贵的几分钟，
但，也许您的投资之路从此大不同。
大家好，我是老虎~
上午小涨，咱们半仓赚0.85%
要是满仓，这不1年银行利息就出来了吗哈哈
挺好的，空仓一直跌
建仓就上涨！
那就更没什么需要说的了对吧
持有吧，我看看周5还是下周1满仓上即可
期权、股指
做震荡+做多
量化上午做了个空
成本持有中
下午小赚点就择机止盈，逢低做多
临近年关，但汽车市场的热度，却没有因为岁月更替而出现下滑。就拿如今全球的“总瓢把子”特斯拉来说吧，由于有着“护国”大功，马斯克以及特斯拉在接下来的至少4年里，将会获得相当好的营商环境。
特斯拉曾预估，2024年全年交付量将“略微增长”，即超过2023年的181万辆；鉴于今年前三季度的表现，特斯拉今年第四季度至少需要交付514,925辆才能达到这一目标。去年四季度的数字为484,507辆，今年四季度，销量预计将会是51-51.1万辆。
虽说在销量方面，已经完全无法和比亚迪抗衡，但在单车利润、总利润方面，特斯拉依然是那个“先行者”，尤其是最早量产化，为其带来的收益，可以说是十分巨大。在这方面，造车新势力有着“得天独厚”的劣势，哪怕大到蔚小理这个级别，也是一样。
可见，明年对于电动汽车市场来说，竞争恐怕将要介于黑海和红海之间。适合企业创新的“蓝海”模式，还非常遥远。因此，无论是理想的“人形机器人”，还是其它项目，想要看到成果，恐怕还得等上好几年。届时，电动汽车市场还有没有那么高热度，也不好说了…
