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宝贵的几分钟，
但，也许您的投资之路从此大不同。
大家好，我是老虎~
上午指数震荡
个股还好，上涨家数较多
主要今天是小票发力，所以还行
咱们的500也是回踩了29号低点后开始拉升
挺好的没破！
昨天晚上还说呢，最好别破
否则周5在有资金博周末消息
你说咱们还买不买回来呀，对吧哈哈~
要破也下周在破，这样就真的破了
要涨赶紧涨，别在墨迹了哈
500目前小赚0.5%
目前没过周末，没左侧卖出计划
所以继续中轴线持股即可
期权、股指
做震荡
下午500可以多
300可以空
量化500做了个多
成本价附近
下午开盘10分钟内拉升我就拿会
不拉升我就小赚小亏离场，在等出手机会哈
A股已经有快10年没见牛市了，上一次A股走牛的时候，新能源汽车才刚刚兴起萌芽。而如今八九年了，第一批新能源汽车也将迎来“出保期”，车主们已经陷入了换车还是换电的两难境地。从成本上算，换电池甚至比卖旧车还要贵…
按照8年/12万公里的质保要求，首批新能源车动力电池“服役”期满，动力电池的“换电潮”即将到来，往后每年都会有一批汽车有换电需求。但这个费用，少说也得大几万，甚至十几万，以目前电动车的价格来看，换车没多花几个钱，但起码落个开新车。
换电贵这个事，早在新能源车兴起阶段就有传闻，但多数车主都没有亲身感受过。就拿极氪001来说，换电费用19.9万元，该车二手市场价格则为17-23万元；比亚迪秦plus换电价格5万元，同款新车也就是10.98万元…
可见，价格问题将会导致一大票的“报废车”，以及消费者对电车的“疑虑”。同时，最近电动自行车“返璞归真”，将锂电换回铅酸的进度也相当之快，不少地方都推出了相关政策。从市场来看，锂电池的迭代需求非常迫切，否则新能源汽车的销售，将会受到影响…
