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宝贵的几分钟，
但，也许您的投资之路从此大不同。
大家好，我是老虎~周末愉快！转眼间，2024年的最后一个月也已经过半，我们即将迎来新一年的挑战。虽然最后这12个交易日里，市场很难掀起太大的浪花，但我们也要为年底这个“小窗口”做好准备。当然，终极目标还是迎接“不靠谱-春节”的那个大窗口哈！
对我们来说，操作可以是“间断性”的，毕竟不是每一天都值得进场。但对于企业来说，12月份绝对是定格全年的重中之重，数据够的想再上一步，数据不够的想着查缺补漏。而对于汽车行业来说，今年的“跃进式增长”，也将迎来又一个高峰。
就拿特斯拉来说吧，虽然被比亚迪在销量方面“碾压”了，但人家没太多的“渠道货”，所以在单车利润上，还有着相当大的空间。换言之，特斯拉可以不是卖的最多的，但依然是那个最赚钱的。而就在昨天，特斯拉宣布在美本土进行了涨价。
12月14日，特斯拉将美国市场Model S车型的价格从74990美元提高至79990美元，将Model S Plaid车型的价格从89990美元提高至94990美元，涨价幅度均达到5000美元。而这，也直接助推特斯拉的股票价格创下历史新高，其市值也来到了1.4万亿美元。
与此同时，特斯拉却并没有选择在我国市场进行涨价，但“大招”却没少放。除了11月25号开始的“限时交付，尾款立减万元”外，也推出了“高级智能召唤（ASS）”功能，将支持车辆从横向、竖向、斜方等多种停车位自动泊出，明显对标了华为系列。
算下来，今年特斯拉已经在我国市场进行了至少6次降价或优惠活动，而这也助力其销量出现了反弹。2024年11月，特斯拉在我国批发销量达到7.89万辆，创下年内新高。而在12.2-12.8这一周的时间里，其销量就达到了2.19万辆。
可见，价格战对特斯拉的压力确实不小，但人家的“应付”水平还行，毕竟体量在那摆着。但对于哪吒这样根基尚浅的“新势力”来说，这轮风暴的打击，就是难以承受之痛了。此前，哪吒汽车已经经历了CEO张勇离职、降薪裁员以及拖欠供应商款项等一系列风波。
直到12月11号，哪吒汽车才“疑似”小规模复产，但距离招架这轮价格风暴，还差的相当远。说是从9月中旬开始坠落，但实际上，该品牌的问题早在1年前就已经闹得沸沸扬扬。目前，该公司的“战略”处于摇摆状态，且财务状况也不是那么安全…
数据显示，截至12月7日，哪吒汽车母公司合众新能源已经有6起股权冻结，总金额接近2亿元。这对于一个还没进入“盈利模式”的新势力来说，压力还是比较大的。可见，这轮价格战带来的“寒气”，已经让部分煊赫一时的新势力出了问题，那接下来，又该轮到谁了？
