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瑞浦兰钧：穿越周期的密码，就是做个务实的均衡选手

文摘 2024-12-02 09:01 江苏

新能源产业家｜公司洞察

均衡务实，走的更远。

2024年，如何在强手林立的锂电赛道中，要活下去还要活得好？

在产业加速洗牌与搏击进程中，最为考验企业的就是战略定力与综合竞争实力。这样的产业大势下，仍能持续突破的企业屈指可数。

细看国内锂电企业，瑞浦兰钧一直被热议。从0到146亿元营收，它只用了五年时间，近乎堪称锂电产业成长最快的企业了。

高速成长的同时，瑞浦兰钧坚持遵循制造业本质规律，追求稳健经营。

瑞浦兰钧温州基地

根据EESA、GGII等第三方权威机构统计，2023年，瑞浦兰钧全球储能电池出货量排名第四、户用储能电池出货量排名第二；其动力电池装机量位列国内第六位。根据InfoLink Consulting数据，今年上半年全球储能电芯出货量排名，瑞浦兰钧位列第三。

这些数字与成绩背后，都代表着瑞浦兰钧在巨头林立的锂电赛道中，成功踏入了第一梯队。

如果我们将其作为一支急速成长的锂电新力量样本，总结下来：

瑞浦兰钧的成功定律=前瞻性的产品布局+不懈的研发创新+打通国内外市场生态圈。

最终形成业务上动力和储能电池双轮驱动，市场上国内国外齐头并进的均衡生态。

01

动力电池的超前预判

瑞浦兰钧在动力电池领域崛起，如果要找一个突出的标签，就是对行业趋势和客户需求的产品预判相当精准。

一个企业的高速发展，背后势必离不开行业巨大的势能。

瑞浦兰钧成立的2017年，可以说是中国动力电池市场规模全球领先元年。

而从2017年到2027年这十年，更是锂电池的“黄金十年”。根据弗若斯特沙利文公司的预测，2027年中国电动汽车销量将达到1806.3万辆，将以21.3%的复合年增长率增长。

但“顺势”只是第一步。

电池行业是典型的重资产行业，一条产线的投资动辄上亿元。企业生存的最佳方式必然是和大客户的深度绑定。

瑞浦兰钧早在2020年初就开始顺势切入上汽通用五菱的供应体系，依托上汽体系进入发展快车道。

2022年，五菱在微型车市场中的份额排名达到第一，占比37.85%，瑞浦兰钧依托上汽体系，在遍处开花的造车新势力中啃下了自己的地盘，也让越多的行业客户认可瑞浦兰钧。

在乘用车领域，瑞浦兰钧在上汽体系之外，客户还包括Stellantis集团、沃尔沃、smart、极氪、领克、一汽奔腾、东风日产、零跑、吉利汽车、东风风神等。

另一方面，动力电池作为制造业属性很强的行业，成本是最首要的竞争力。

每一百分点的毛利、每一项的成本降低，都要从产品研发、生产制造到市场营销的各个环节“抠出来”。

比如推动电池容量不断增大的迭代研发过程中，如何最大程度提升单位体积中能量密度，是行业广泛的需求。

瑞浦兰钧从结构着手，首创了问顶®技术，通过结构创新和电化学体系优化，做到同尺寸下业内体积能量密度最高。

问顶®技术图解及优势

问顶®电池的特点之一，是通过对电池包内部极耳结构的创新，提升了空间利用率，降低制造成本、延长电池使用寿命的同时，实现更长续航和更高的安全标准。

在化学体系创新层面，瑞浦兰钧刚刚推出了磷酸锰铁锂（LMFP）电池，综合了LFP电池和NCM电池的优势性能，叠加独创的问顶®技术后，电芯体积能量密度最高可达520Wh/L。

瑞浦兰钧的磷酸锰铁锂（LMFP）电池

如果说技术创新给予瑞浦兰钧的电池产品极大的市场竞争力，背靠强大的母公司青山实业——全球最大的不锈钢及镍生产商，让瑞浦兰钧还享有两项独特优势：强大的资源整合能力和大规模制造的能力。

在此基础之上，瑞浦兰钧还具备未雨绸缪的战略前瞻性和果断落地的执行力。

晴天修屋顶，雨天才好安身。

一个无可争议的事实是：当前新能源汽车市场中，混动（PHEV）车型的增速居高不下。截至今年9月份，PHEV车型的累计产量、批发及零售量的同比增速都在80%左右。

瑞浦兰钧的战略动向十分清晰，在巩固自身在动力电池领域份额的同时，依靠搭上高增速的PHEV市场这班快车，来提升自己在动力电池领域的装机量。

瑞浦兰钧基于技术优势以及对市场的敏锐度，迅速推出了问顶电池148、194和220系列产品，这三款电池10%-80% SOC具备3C-4C充电倍率的水平，解决了混动车型对于快充的需求。

瑞浦兰钧混动系列电池产品矩阵

瑞浦兰钧针对插混车辆，还推出了绿色减排方案GREEN BANK系列电池包，搭载该电池包的插混车型相比传统能源车型节油率可达35%以上，还可实现-30℃超低温冷启动。

在这两年的转型中，瑞浦兰钧已经给五菱星光、荣威D7等PHEV（含增程式）爆款车型量产稳定供货。

开拓新市场，同时巩固现有优势领域。

在商用车、特种车市场也保持开发投入，与宇通客车、厦门金龙、中国中车、上汽大通、吉利商用车、三一集团、徐工汽车、中力机械（叉车）等客户始终保持着深度合作。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年1-10月，瑞浦兰钧国内磷酸铁锂动力电池企业装机量达到8.45GWh，位居行业第7。

机遇面前，时代总会偏爱那些提前做好准备的选手。

02

储能，全面开花

动力电池业务是瑞浦兰钧的一面镜子：顺势而为同时具备全方位的竞争实力，是一家企业成功突围的最佳利器。

而这条成功之路被同样复制在了储能领域。早在成立之初，瑞浦兰钧就开启了“动储结合”的发展战略。

动储结合就能更灵活地面对市场波动，比如在动力电池市场波动时，瑞浦兰钧靠着储能市场依然能让产线用起来。2021年和2022年，瑞浦兰钧温州基地产能利用率分别在86.4%和78.2%。

2019年，瑞浦兰钧在深圳设立了第一个办公室做储能电池业务开发，那个时候国内的储能发展还处于萌芽阶段，导致国内市场客户非常分散，获客成为最大难点之一，只能广撒网，效率低下。

而与此对应的，是海外储能的蓬勃需求。但海外的锂电供应链却很不健全，这恰好是中国锂电企业的巨大机会。

所以瑞浦兰钧就瞄准了两个海外市场的痛点领域：户储和大储。

当时同样处于发展阶段的户储公司艾罗能源，向瑞浦兰钧提出了一款定制化的需求，要求开发了一款50Ah户储电池。

而市场上几乎没有可参考的型号，大部分户储用的锂电池都以圆柱或者小软包为主。客户提出了三点明确需求：循环寿命长、欧洲低温环境下性能好、能应用在高压系统。

瑞浦兰钧就埋头苦干开发出了这款定制的户储电芯，而正是靠着这款产品，成功打入了欧洲市场。

2019年刚起步时，瑞浦兰钧一个月只能出货几百套电池；坚持发展到今天，瑞浦兰钧户储电芯的月出货量早已超过几万套。

如今艾罗能源也已稳占户储的第一梯队，近三年的第一大供应商都为瑞浦兰钧，占比分别为12.09%、19.47%、16.89%。

所以2021年瑞浦兰钧储能业务起势之前，已经在行业积累多年。

在大储领域，连续7年全球出货量国内排第一的阳光电源也是瑞浦兰钧的重要客户之一。

像阳光电源这样的优质大客户，无疑是电芯厂们心中的香饽饽，排着队抢着去合作，瑞浦兰钧作为一家成长型企业是如何拿下这个大客户的呢？

而这背后的起源，也是瑞浦兰钧280Ah电芯在印尼的落地储能项目，当时青山实业的印尼两个工业园区的储能项目规模，在全球范围内都很少见。阳光电源最早了解到其使用的就是瑞浦兰钧的280Ah电芯，很感兴趣。

印尼园区俯瞰图，瑞浦兰钧储能系统应用于当地园区中

用阳光电源朋友回复我们的话：“接触后，发现两家公司有很多可以长期合作的契合点，在质量、产能和服务上等等。”

对于阳光电源这样的头部集成商而言，选电芯是重中之重，质量、性能、性价比缺一不可。

而对瑞浦兰钧来说，不管是动力还是储能，从一成立就定了一个目标，做最高性价比的产品。

瑞浦兰钧在储能市场推出了问顶®技术下的320Ah储能电芯后，没有急于做宣传营销，而是将产品直接送到阳光电源、中车株洲所等国内头部储能集成商手中，耐心等待客户的实测数据。

“用客户的实测数据说话，瑞浦兰钧不自吹自擂、不自卖自夸。”

实际容量大于335Ah、循环寿命超万次以上、能量效率达95%等实测数据出炉后，以阳光电源为首的集成商大规模采购，成为瑞浦兰钧问顶®电池最好的宣传标签与天然广告语。

今年，瑞浦兰钧能源股份有限公司受邀出席2024阳光电源全球合作伙伴大会，并荣获2023年度“卓越质量奖”。

对储能产品的提前布局和稳步研发，让瑞浦兰钧成为行业内首批摘取到了储能时代红利果实的电芯厂。

在瑞浦兰钧看来，把产品和解决方案做好，是一个持续的过程，企业创新的价值点就在这个地方。

瑞浦兰钧的储能电池产品，性能和安全性方面同样获得了行业的广泛认可，与行业内领先的储能集成厂家实现了稳定和长期的合作。其主要客户包括阳光电源、艾罗能源、固德威、科陆智慧能源和美国知名大型储能解决方案提供商等等。

目前，瑞浦兰钧在储能电池和动力电池两大主要业务，已经形成稳定双轮驱动格局。

今年上半年，瑞浦兰钧锂电池销量16.18GWh，同比增长约108%。其中，储能电池出货8.6GWh，同比增长约45%；动力电池出货7.58GWh，同比增长约316%。

阶段性成绩单很亮眼，但在瑞浦兰钧字典中，没有“止步”二字。

03

出海，策略更务实

2024年，“出海”已成为新能源产业内的阶段性命题，但是巨大的浪潮下，很少有像瑞浦兰钧这样，在热潮中持续保持务实和理性的策略。

中国储能网数据显示，预计在2024-2026年，全球储能装机容量将达到223 GWh、343 GWh和456 GWh，同比分别增长48%、54%和33%。

几乎可以预见，未来谁能更早完成全球化产能与市场布局，谁就更有可能拥有改变或重塑产业新格局的力量与历史机遇。

但重资产的锂电出海在产业下行时期，其实是“地狱级”难度，对于瑞浦兰钧这样一家创立时间仅有7年的锂电企业更是如此。

但事实上，瑞浦兰钧的出海起点却是高出行业平均水平的订单。

2023年至今，瑞浦兰钧已先后与Powin、SUNPIN SOLAR、VENA ENERGY、Energy Vault等海外巨头签订销售合约，合约总规模合计40GWh左右，签约规模位居行业前列。

瑞浦兰钧与Powin战略合作签

就在11月，瑞浦兰钧与JUNGWOO Group战略合作签约，7GWh储能大单又刷屏行业。

瑞浦兰钧海外大客户订单列表

瑞浦兰钧海外收入已经连续三年保持强劲增长趋势，2023年瑞浦兰钧海外收入再次刷新历史记录，达10.51亿元，同比增长了526.65%，年海外收入较2020年增长了417.63倍，其海外收入增速不断加强。

可这些亮眼的出海业绩背后，瑞浦兰钧在海外扩张中却秉持一种审慎的态度。

因为在出海这个不确定的领域，最忌讳自满，没有通吃的策略，只能在游泳中学会游泳。

比如海外尤其欧美，除了资料审核，还有各式各样的第三方认证，有时候还要找市场和客户认可的团队来认证。

几年前，欧州部分车企为希望降低自身运营成本，叠加供应商本地建厂会给予相当可观的补贴，于是向瑞浦兰钧提出了在欧洲建厂的需求。

但在瑞浦兰钧看来，出海策略必须建立在充分的市场调研和成本效益分析之上，确保每一步扩张都是稳妥且可行的，不能为了满足客户需求，而牺牲企业的长期发展和可持续发展。

瑞浦兰钧目前的出海建厂策略，是在一个阶段内把资源集中于一个目标。更倾向于采用“local for local”模式，尽量利用当地资源和人力促进就业，在全球市场中更加灵活地调整其运营模式。

目前公司已设立东南亚子公司，负责东南亚制造基地的前期调研和准备工作，该生产基地将是瑞浦兰钧首座海外电池工厂。把东南亚基地快速建成，快速运营，快速盈利，再接着做下一个。

瑞浦兰钧美国子公司开业

2023年9月，瑞浦兰钧欧洲子公司于德国慕尼黑正式成立。今年9月，瑞浦兰钧美国子公司于加利福尼亚州尔湾正式开业。

而且瑞浦兰钧登上全球舞台的重要依托，依然是扎实而卓越的技术创新能力。

因为无论怎样的海外策略，都需要优秀的适配产品作为基础，提供对当地市场差异化方案。

以美国市场为例，瑞浦兰钧研发设计了Powtrix 6.25MWh储能系统，专门针对4h以上长时储能需求进行了定制化开发，直流侧效率可达95%以上，使用寿命超25年，高度契合美国当地对储能运行效率要求较为严格的储能投资商的要求。

瑞浦兰钧Powtrix 6.25MWh储能系统

瑞浦兰钧针对欧洲市场专门研发了商用车电池系统"BIG BANK"，可满足重/中/轻型卡车在不同场景下的性能需求，比如该电池系统能量密度超过210Wh/kg，主推500kWh系统可支持重卡车型续航里程突破500km。

从最初动力电池、储能电池，到如今出海浪潮，伴随每一次电池技术的突破，谁能率先看清行业下一波趋势，就意味着拿到新一波产业浪潮的船票。

在海外遵从商业利他的本质，继续务实谨慎且持续创新，还是瑞浦兰钧不变的底色。

04

均衡选手更有未来

截至2023年底，瑞浦兰钧总产能为62GWh，预计2025年产能将超94GWh。

伴随销量提升，瑞浦兰钧收入也呈现快速增长态势。财报显示，2020至2023年，瑞浦兰钧营收分别为9.07亿元、21.09亿元、146.48亿元和137.49亿元。今年上半年，瑞浦兰钧实现营业收入75.97亿元，同比增长15.19%。

在锂电超级内卷当下，这是一份相当不错的答卷。

从崭露头角到行业的第一梯队，瑞浦兰钧的故事，并不像一部打了鸡血的好莱坞电影，充满各种巧合和高潮。而是遵循制造业本质规律，一步一个脚印、勤勤恳恳走下来的一条不断披荆斩棘的成长之路。

没有华丽的包装和故事，只有实打实的业绩和技术创新。

如何穿越周期是一个宏大的命题，但对于瑞浦兰钧来说，答案是清晰的同时也是它一直在践行的：

把锂电产业的核心三大要素做好：顺势而为的产品创新、持续的研发投入和海内外的协同发展。

最终形成一个没有业务和市场短板的均衡型公司，以全能长跑选手的状态，对抗未来周期的不确定性

这不仅是瑞浦兰钧的成功公式，也是锂电行业破局的极佳答案。

-END-

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