新能源产业家｜行业追踪
宁德时代拟美国建厂，曾毓群称特斯拉4680电池注定失败
近日，电池巨头宁德时代创始人兼董事长曾毓群在接受其采访时透露三个重要信息：
第一，宁德时代未来将进军“零碳电网”领域，其规模可能比动力电池的规模要大“十倍”。如若按照曾毓群所说，“零碳电网”业务的规模将达到动力电池业务的“十倍”，按照2023年宁德时代动力电池系统2853亿元的营收计算，宁德时代的“零碳电网”业务规模或将超过3万亿元。
第二，曾毓群还在采访中透露了先前同马斯克交谈的信息。他表示，马斯克对圆柱形电池（即4680）的押注“将会失败，永远不会成功”，另外认为马斯克在研发时间上往往给出不切实际的估计。
第三，针对特朗普再一次当任美国总统的看法，曾毓群认为，如果特朗普向来自中国的电动汽车供应链敞开大门，宁德时代将考虑在美国建立一家工厂。曾毓群表示：“当年想在美国投资的时候，他们拒绝了。但我确实希望未来美国会对投资持开放态度。”
11月14日，沈阳市铁西区亿纬锂能储能与动力电池项目一期工程——圆柱电池项目顺利封顶，意味着这一“百亿级”新能源项目体量最大、工期最紧的主体工程如期完成，标志着项目全面进入围护结构、装饰装修阶段。
楚能新能源与意大利Cestari签署战略合作协议，20GWh-30GWh储能项目合作
11月13日，楚能新能源与意大利Cestari在湖北武汉签署战略合作协议，双方将于短期内在意大利建立光伏配储试点项目，配套使用楚能自研自产的20尺5MWh电池预制舱CORNEX M5，3-5年内实现20GWh-30GWh的储能项目合作。楚能新能源全球营销副总裁陈群，意大利Cestari总裁Giovanni Cestari分别代表双方签署协议。楚能新能源董事长代德明，意大利Cestari董事长Eng. Alfredo C. Cestari等出席活动并见证签约。
广东决定对省内独立储能电站试行电费补偿机制
近日，广东省发展改革委发布了公开征求《广东省发展改革委关于我省独立储能电站试行电费补偿机制等有关事项的通知（征求意见稿）》意见。公告称，为支持独立储能电站健康、可持续发展，促进新型电力系统建设，结合广东省当前实际情况，决定对广东省独立储能电站试行电费补偿机制，年度补偿标准统一为100元/千瓦（含税）。
这份征求意见稿的出台，将为广东省新型储能发展按下加速键。
同时，广州、深圳、珠海、佛山等14个地市也积极响应，结合本市新型储能产业基础及发展定位，研究出台实施方案及配套措施，对落地项目给予支持补贴，全面贯彻落实省政府指导方针。
至今，广东已经构建起全省“1部顶层设计+N项配套落实+N个地市响应”的新型储能产业政策体系，共同促进新型储能产业高质量发展。相关数据显示，2023年，广东省新型储能项目装机规模达250万千瓦、容量400千瓦时，新型储能电站平均运行系数、平均利用率居全国第一。
据消息称，近日，山西运城市绛县人民政府印发绛县碳达峰实施方案的通知。通知文件称，按照集约化、规模化原则，重点建设晋南源网荷储一体化示范基地。加快绛县抽水蓄能电站项目开工建设，积极推进绛县抽水蓄能电站开工前征地移民手续办理、对外公路、施工供电工程等准备。积极推进新型储能试点示范，提升系统灵活调节能力。到2024年底，全县能源供给结构进一步优化，电力总装机容量达到550MW。
推动新型基础设施绿色发展。科学规划新型基础设施空间布局，统筹规划、科学配置数据中心等高耗能新型基础设施，鼓励新建设施优先布局在可再生能源相对丰富区域。优化新型基础设施用能结构，探索多样化能源供应模式，因地制宜采用直流供电、分布式储能、“光伏+储能”等技术。加强互联网、大数据、人工智能等技术推广应用，推动能源、水利、市政、交通等领域传统基础设施智能化、低碳化升级。积极推广高效制冷、先进通风、余热利用、智能化用能控制等绿色技术，提高设施能效水平。
35MWh储能系统火灾细节曝光
2024年5月26日14时许，海南某市一70MW农光互补型光伏储能电站磷酸铁锂电池预制舱发生火灾，火灾造成1组电池预制舱烧毁，未造成人员伤亡，未蔓延扩大，未发生次生灾害。
近期，应急管理部韩钰、海南省消防救援总队韩子忠对该起储能火灾事故进行复盘，透露了火灾细节。。
该农光互补型光伏储能电站项目位于空旷地带，周边无其他建筑和场所。项目总占地面积约83万m²，总容量70MW，配套建设17.5MW/35 MWh的储能系统和约50万m²的农光互补农业大棚。
储能系统为7组磷酸铁锂电池预制舱，能量为2.5MW/5.16 MWh。每个预制舱由16个电池簇组成，每个电池簇的能量为322.56 kWh。项目已经实现全容量并网发电，储能设备全部满负荷投入运行。
储能电站平面示意图 图源：韩钰、韩子忠
经查EMS告警记录，当日午时，6号PCS舱储能系统开机，充电压板投入，满功率开始充电；约1h后，6号PCS舱4簇控制系统突然频繁紧急关机、复归；又1h后，视频监控发现6号电池预制舱电气室中间底部出现火光，6号电池预制舱BMS三级故障，触发6号电池预制舱消防报警，七氟丙烷气体灭火装置启动。在场人员发现处置无效，立即打119电话报火警。
经勘查，6号电池预制舱全部过火，各电池模组安全阀全部开启，七氟丙烷钢瓶高温变色，气体全部释放。拆除6号电池预制舱全部电池簇进行比对，16个电池簇烧损情况（见文章首图）。2号电池簇烧损程度较重，其他电池簇的烧损程度随着与2号电池簇的距离依次减轻。
综合调查情况，判定起火原因为6号电池预制舱内2号电池簇底部配电箱因外部高压冲击短路起火。
