为确保隧道环境安全
筑牢运输安全坚实的环境基础
北京通信段组织开展隧道门整治专项工作
隧道洞室门标准化管理
一是组织对洞室门台账进行更新，制定标准化台账格式，同步增加洞室门开门方向、洞室门材质等内容。
二是对洞室门进行排序并喷涂标识，同时按照不同线路、隧道，对洞室门进行编号。
三是将隧道洞室门纳入轨旁设备管理，按照轨旁设备维护要求进行巡视，留存影像资料。
京包客专隧道洞室门安装防脱链
隧道洞室门需要满足双防脱链要求。为了消除安全隐患，高速科结合现场实际情况，组织对京包客专隧道洞室门进行现场调查，制定防脱链安装方案。截止目前，共计完成20处防脱链的安装工作，后续结合天窗批复继续推进。
京哈高铁隧道门维修
现场巡视发现，京哈高铁38处隧道门存在不同程度的损坏。为了防止因横通道门破损侵限造成影响列车运行的事故发生，北京通信段主动上手，组织完成了望京隧道内破损横通道门的维修工作，消除了轨旁设备安全隐患。共加固门体35个，更换门体3个。
安装隧道门磁
京哈高铁车间
为消除轨旁设备隐患，北京通信段组织对管内石太客专、京哈高铁、京包客专、唐包线共计447处隧道洞室门加装门磁设备。
阳泉车间
截至目前，石太客专完成27处，京哈高铁完成12处，唐包线18处，京包客专2处。北京通信段将继续加快推进工作，及时消除隧道门安全隐患，全力保障行车安全。
文字：高速技术科 李哲
图片：阳泉车间 张航航 吴迪
京哈高铁车间 郭腾璐
京包客专车间 郭璞
