据企查猫APP显示，中邮无人机(北京)有限公司成立于2024年12月18日，由中国邮政速递物流股份有限公司全资持股，法定代表人为许宁，注册资本高达1亿元。其经营范围广泛，涵盖了智能无人飞行器制造、智能机器人研发与销售、人工智能硬件销售以及人工智能通用应用系统、行业应用系统集成服务等。
本次，中国邮政速递物流股份有限公司全资持股，成立中邮无人机（北京）有限公司，是进入无人机物流市场的一个重要信号，各地邮政无人机航线不断开通，低空无人机运输将成为交通运输领域重要的组成部分。
12月25日，中国邮政与另一央企巨头中国通号签署战略合作协议，强强联合共促低空经济蓬勃发展。中国邮政党组书记、董事长刘爱力，中国通号党委书记、董事长楼齐良出席签约仪式。中国邮政党组成员、副总经理王俭与中国通号党委副书记张权代表双方签署协议。
事实上，中国邮政在无人机物流领域的探索早已启程。此前联合成都彭州市交通运输局以及四川翔彭智航科技有限公司开展的邮政配送无人机首飞活动，便是其破局山区邮件投递难题的有力尝试。如今，“空中快递员” 已开启常态化飞行任务，每周至少5架次，预计年飞行量可达260架次左右，切实解决了地面交通不便带来的投递困境。
2024年11月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《有效降低全社会物流成本行动方案》。文件中提到，推广无人车、无人船、无人机、无人仓以及无人装卸等技术装备，加强仓配运智能一体化、数字孪生等技术应用，创新规模化应用场景。
国务院新闻办公室11月28日下午举行国务院政策例行吹风会，国家发展改革委、交通运输部、商务部、国铁集团有关负责人介绍有效降低全社会物流成本的有关政策措施，并答记者问。发布会上多次提到了无人机、低空经济。国家邮政局政策法规司二级巡视员李永松表示，邮政局在技术性降本增质提效方面，将推进智能化，要用好大规模设备更新和技术改造政策，加快分拣设备、运输工具等设备升级，支持智能云仓、智能配送、低空物流等规模化发展，丰富无人机应用场景，提升综合处理能力。
交通运输部运输服务司副司长、一级巡视员王绣春表示，到目前，国内低空物流服务不断拓展。围绕城市间生鲜运输、同城快递集散、即时配送，以及山区、应急配送等不同应用场景，不断创新低空物流服务模式，如顺丰加快发展无人机物流商业运行，在广东、四川、江西等地累计飞行突破100万架次，运输距离超400万公里，不断改善物流服务体验。
下一步，交通运输部将立足现代综合交通运输体系，继续会同有关部门加快推进交通物流数智化发展，推动交通基础设施数字化转型升级，完善全自动化码头、低空物流、网络货运等标准规范，有序推动无人车、无人机示范应用，加强交通运输智慧物流标准协同衔接，促进数字技术与交通物流各场景的深度融合，培育交通物流发展新质生产力，更好助力交通物流降本提质增效。
这次中央经济工作会议，再次提到“实施降低全社会物流成本专项行动”，毫无疑问，无人机等低空物流服务将成为重要的发展领域。
另外，12月23日新华社消息，中共中央办公厅、国务院办公厅发布《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》，明确提出：统筹推动铁路、公路、水路、民航、邮政等行业发展。持续推进空管体制改革，深化低空空域管理改革，发展通用航空和低空经济。
当下，无人机物流赛道愈发火热，众多物流企业纷纷布局。除中国邮政外，顺丰旗下丰翼科技无人机、美团无人机等企业也在各地积极开辟无人机运输航线，同城与跨城运输场景不断丰富，一场围绕无人机物流的竞争与创新正在展开，随着技术升级，物流“最后一公里”问题有望得到有效解决。根据深圳市无人机行业协会的数据，我国物流领域无人机市场规模在过去几年里实现了跨越式增长。从2019年的0.01亿元到2020年的16.8亿元，再到预计到2024年将达到的300亿元，无人机物流市场的潜力不言而喻。
