港口肯定是靠货物多少。货物多，肯定繁华，赚钱也会多一些。雁过拔毛的道理。
中国几大港口。唐山港不算小。
按照新统计口径，2019年，全国港口完成货物吞吐量139.51亿吨，同比增长8.8%。这是疫情前的水平。
2019年，全国 139.51亿吨。
唐山港6.57亿吨。
其中- 京唐区3.01亿吨。
2019年公司经营计划完成货物吞吐量2.1亿吨,实际完成2.17亿吨，完成年度计划的103.33%；
2023年，公司聚焦主责主业，拓市场、强物流、抓生产、降成本，全年完成货物吞吐量22,966.40万吨，同比增长10.74%。2.3亿吨。2023年。
2023 vs 2019年，其实没有太大增量，基本稳定。
内贸下滑。外贸增长。还是靠出口多一些。
公司属于交通运输仓储行业，主要从事港口综合运输业务，具体包括港口装卸堆存、运输物流、保税仓储、港口综合服务等业务类型。公司主要经营区域在唐山港京唐港区，是主导京唐港区建设及经营的大型国有上市企业，2010年7月在上海证券交易所上市。公司目前形成了以矿石、煤炭、钢材、砂石料、水渣等散杂货运输为主，粮食、化肥、液化品和机械设备等货种为辅的多元化货种格局。
公司经营模式主要为公司与客户签订港口作业合同、货物运输协议、供应协议等，为客户提供港口装卸作业及相关服务，收取港口作业包干费、库场使用费、船舶供应服务费、理货服务费等。
分货种来看，铁矿石、钢材是沿海港口吞吐量增长的主要动力。
公司所在的京唐港区是津冀港口群中距渤海湾出海口最近之点，宜建港自然海岸线长达19公里，规划岸线长达45公里，后方陆域广阔，有100多平方公里开阔平坦的盐碱荒地可供开发利用，具有发展外向型临港工业的地域优势；公司港口功能设施齐全，结构布局合理，目前已建成1.5万吨级-25万吨级的件杂、散杂、煤炭、液化品、专业化矿石泊位、专业化煤炭泊位等码头，四港池25万吨级内航道试运行通航，船舶通过能力和通航安全水平进一步提升。
2024年上半年，我国经济运行稳中有进，货物进出口保持较好增长态势。根据交通运输部公开数据，全国港口完成货物吞吐量85.6亿吨，同比增长4.6%。分结构看，内贸吞吐量同比增长2.7%，外贸吞吐量同比增长8.8%。
全国是85.6亿吨（港口货物吞吐）
上海国际航运研究中心发布了《全球港口发展报告（2022）》。从货物吞吐量来看，全球前五大港口依旧都位于中国，依次分别是宁波舟山港、唐山港、上海港、青岛港、广州港。
其中，唐山港2022年货物吞吐量7.69亿吨，同比增长6.4%，增速在前十大港口中最高。唐山港的货物吞吐量排名也从世界第三上升至世界第二，超过天津、青岛、上海、广州、深圳等港口。
唐山拥有229.7公里海岸线、4467平方公里海域面积，分别占河北省的47%和64%，是名副其实的滨海城市。孙中山曾在《建国方略》中提出，将唐山作为“北方大港”的港址。
有2个区，上市公司是其中一个区，
唐山港京唐港区1989年8月正式开工建设，1992年7月国内通航，1993年7月国际通航，目前水路通达70多个国家（地区）、190多个港口。2009年成为全国最年轻的亿吨大港，2013年吞吐量突破2亿吨，2022年完成货物吞吐量27453万吨。运输货种包括煤炭、矿石、钢铁、砂石骨料、机械设备、粮食、化肥、液化品等10多大类、100多个品种。
24年上半年完成货物吞吐量1.19亿吨，保持稳定增长，其中，矿石完成6,623.3万吨，煤炭完成2,725.8万吨，钢材完成972.7万吨，砂石完成987.4万吨，其他货种完成595.1万吨。
公司强的主要是散杂货。
