在过去26年，广汽本田赢得上千万用户的信赖，国内认可度极高。面对国内新能源市占率突破50%的现状，广汽本田作为合资头部，也在积极应对。
面对新能源趋势，广汽本田坚持长期主义，油电双驱，认为每一位用户的需求都应该被高质量满足及尊重，并在本次广州车展正式发布智能高效纯电专属平台W架构、全新电动品牌烨P以及品牌首款纯电车型烨P7，新车将在2025年上半年正式上市。
烨P品牌定义独一无二的驾乘体验，希望用户在每一个转弯、每一次加速中，都感受到自由掌控的力量，这样的定位既发挥了广汽本田的优势，在行业中也很有差异化优势。
烨P品牌采用纯电专属平台W架构打造，这是迄今为止本田全球最具顶级操控稳定性的纯电架构。该架构拥有双叉臂+5连杆、50:50黄金比例配重、745Nm扭矩、4.6秒加速，为烨P7提供超级稳定的性能，扭转刚性4万Nm/deg，以及采用博世/松下/华为/宁德时代/科大讯飞等顶级供应商，呈现最先进的电动化实力。
作为W架构首款车型，烨P7定位豪华纯电SUV，核心优势是驾趣。新车搭载前150kW电机，后200kW电机，系统综合扭矩745Nm，百公里加速仅4.6s，同时采用双叉臂前独立悬架，后五连杆独立悬架，配置ADS悬挂跑车级底盘硬件，是一款开了就不想下来，拥有了就不想换的车型。
而在电池安全方面，可实现1s断电，领先国标60倍以上。
此外，烨P7还拥有资产价值，目前，行驶超过80万公里的广汽本田仍在驰骋，烨P7未来也将成为其中一员。烨P7目前已经完成了长达36个月的完整闭环测试流程，实地测试里程更是高达100万公里。
面向未来，广汽本田表示，股东双方将加大对广汽本田的资源倾斜，电动化及软件领域计划投入约4800亿人民币，3年内将推出3款全新电动车，涵盖中高级轿车和大型SUV。
在产品品质上， 广汽本田将采用现地开发模式，采用中国智能及新能源技术，并坚守本田全球研发的严苛要求。
广汽本田首个为电动车全新打造的专属工厂也即将投产，该新工厂规模达40万平方米，投资金额34.9亿元，年产能预计达到12万辆。
这一切都意味着广汽本田电动事业的彻底变革，将进入电动化的新篇章，当然这也彰显了广汽本田对中国市场的重视，对千万用户的尊重，也让我们拭目以待。
