近日，比亚迪成立30周年感恩回馈大抽奖活动引发了不小的讨论，抽奖奖品期待值拉满，很多人都在羡慕比亚迪车主能参与如此福利满满的抽奖。
据了解，比亚迪此次抽奖规模宏大，奖品丰厚，奖品共计60台新车，全都是比亚迪汽车的高端、豪华、个性化品牌的车型：30台仰望U8使用权、15台腾势Z9GT使用权和15台方程豹豹8使用权，总价值超5千万元，并且新老客户都有机会带走这份幸运，可以说相当有诚意了。
1994-2024，激荡三十载，比亚迪即将在2024年11月18日迎来30周年。
比亚迪成立初期以生产手机电池起家，不仅做到了镍镉电池领域是NO.1，也是索尼、诺基亚等国际知名品牌的重要供应商。
2002年，比亚迪收购北京吉普吉驰模具厂，为进入汽车领域铺路。
次年，比亚迪又收购西安秦川汽车厂，组建比亚迪汽车，正式进入汽车生产与制造行业。
从进入造车行业开始，比亚迪就对行业做出了正确的预判。
凭借电池行业的积累，2006年比亚迪即研发出了搭载磷酸铁锂电池的新能源轿车F3e；2013年王朝系列诞生，展示出比亚迪布局新能源的强大野心；2016年，著名设计师沃尔夫冈·约瑟夫加入比亚迪，龙颜设计补齐了比亚迪的设计缺陷；2021年，海洋网问世，比亚迪加速年轻化转型；比亚迪还发展高端，腾势、方程豹、仰望三大高端新能源品牌，同样深受市场认可。
与此同时，比亚迪坚持技术全栈自研，掌握e平台3.0、刀片电池、第五代DM技术、易四方技术等核心技术，诸多创新并且品质可靠的技术，给用户带来更领先的体验，同时为助推行业发展立下汗马功劳。
比亚迪于2022年3月宣布停止燃油汽车的整车生产，成为全球首个停产燃油车的传统汽车企业。也正是这一年，比亚迪开始迎来爆发式的增长。
2021年，比亚迪年销量73万辆；
2022年，比亚迪年销量超186万辆；
2023年，比亚迪年销量超302万辆；
而今年1-9月，比亚迪累计销量已超274万辆，其中9月单月销量接近42万辆，不出意外，今年比亚迪累计销量将超400万辆。而更为值得关注的是，比亚迪还即将达成第1000万辆新能源汽车的下线。
看似顺理成章，看似轻松拿下，但在2023年8月，比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式上，王传福先生眼含泪水，几度哽咽，也在告诉我们这一切其实并不容易。
曾经被合资品牌占领的中国汽车市场，是自主品牌的坚持不放弃才掌握了话语权。尤其是新能源的趋势，给了中国汽车一个换道超车的可能，中国品牌开始成为主角，中国消费者才能以最实惠的价格，享受到最优质的产品和服务。
作为新能源行业最早的参与者，比亚迪在这个时代的浪潮中，迎来高速发展期，30年的积累，终与用户实现双向奔赴。所以，再看此次比亚迪对用户大方的回馈，比亚迪确实感性了，但比亚迪深知“值得”，因为这背后的含金量，只有比亚迪自己知道！
