导读
12月17日，多家媒体报道，豪华汽车品牌保时捷开启中国区裁员，包含正式、外包等岗位，赔偿或按N+6的标准执行。还有网传信息显示，保时捷内部员工证实，公司计划裁员30%。不过随后，保时捷中国工作人员回应表示，关于网传保时捷计划中国区裁员及相关信息不属实。那究竟是怎么回事呢？
网传保时捷中国裁员
回应：内部组织架构进行优化重组
对此，保时捷中国工作人员回应：“关于网传保时捷计划中国区裁员及相关信息不属实。确实面对复杂的市场环境，我们对内部组织架构进行优化重组，以求在行业快速转型中保证持久的成长。在此背景下，保时捷中国正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也将涉及间接和直接人力成本。”
一周前，保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰接受记者采访时透露，面对中国市场的竞争，保时捷计划到2026年底将经销商规模优化至约100家，即减少三分之一。同时，保时捷正加速智能化、电动化转型，增设技术部门，强化本地研发能力。“保时捷不会盲目追求销量增长，而是更关注品牌核心价值的保持与提升。”潘励驰表示。
在潘励驰看来，保时捷在2023~2024年的蛰伏可比作赛车中的“策略性进站”，2025年则是“热身圈”，为未来蓄能；2026年开始将重启进击模式，并会赢回中国市场。
客户需求下滑、销量缩减
对经销商网络进行优化已势在必行
之所以传出裁员消息，与保时捷业绩大幅下滑有密切关系。根据保时捷发布的财报，今年前三季度，保时捷营业收入同比下滑5%至285.6亿欧元，运营利润同比下滑27%至40.4亿欧元，汽车净现金流同比下降63%至12.4亿欧元，销售运营回报率为14.1%，低于上年同期的18.3%。这些数据显示出保时捷在财务上面临的严峻挑战。
在中国市场，保时捷的销量下滑尤为显著。今年前三季度，保时捷在中国市场的销量仅为4.33万辆，同比减少29%。保时捷表示，中国市场销量下滑主要是由于“中国市场持续紧张以及保时捷注重价值导向的销售策略”。
今年年初，保时捷在中国第100家销售网点，位于广州市天河区天环广场的广州保时捷e享空间人去楼空、关店撤场，就曾引发业内关注。
该网点于2017年11月正式开业，作为保时捷中国的第100家销售网点，它曾是保时捷首个零售体验展厅，配备了多媒体墙和互动装置，主打数字化体验。
保时捷中国称，经销商网络规模要与市场需求相匹配，为保障经销商合作伙伴盈利能力，将对经销商数量进行动态调整。保时捷中国同时指出，经销商网络调整将因地制宜，在部分长期无法盈利的城市，保时捷会削减经销商数量。而在上海和北京等需求较高的城市，保时捷会加大投资力度。此外，保时捷还将加大线上服务和新零售业态布局。
来源：第一财经、每日经济新闻、 证券日报网、金融界汽车
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