导读
车子明明有座椅加热和方向盘加热的功能，却还要付费才能使用，你能接受吗？近年来随着新能源汽车的普及，部分品牌试水“付费订阅”功能，在网上有一定争议。近日，一位极氪001车主的吐槽再次引起这个话题的热议。
在评论区，很多网友认为，设备已经花钱买了，但不能用，不合理。这一观点也获得了较多的点赞，有网友直言这是车企在“割韭菜”。还有人说，不知道车款里是否包含加热丝，如果不包含还可以接受。如果包含了，那用不到加热功能的车主应该让厂家退钱。
也有些网友分析，配置表里没有，就是用户没有为这个功能付钱，是合理的。
极氪官网显示，极氪001在售的2025款分为WE版、ME版、YOU版，分别对应低配、中配、高配。
据新黄河客户端报道，通过极氪在线客服了解到，2400元的价格是永久解锁，目前仅2021、2022、2023款的极氪001WE版需要购买冬季温度包，其他版本已经放开使用此项配置。记者向一位2024款WE版车主核实，确实已不需要购买冬季温度包。
发帖车主的极氪001具体是哪一款无法证实，经查询，以停售的2022款极氪001为参考，WE版的指导价是29.9万元，ME版是34.9万元。如果选了价格更低的WE版，冬季温度包、座椅按摩、恒温空调、高级音响等配置，都需要再加钱买选装包。
至于WE版的购车款里是否含有加热硬件的费用；将来是否会对2021、2022、2023款的WE版老车主放开加热功能等网友关心的问题，新黄河记者12月22日致电极氪汽车400客服电话咨询，截至12月24日暂未得到回复。
实际上，“汽车功能付费订阅”最早始于特斯拉。2016年特斯拉就提出FSD（完全自动驾驶）、座椅加热等多项订阅服务的可能性，2019年尝试付费升级，并在2021年正式推出了FSD订阅包。
尝试这种“付费解锁”模式的品牌也分两类，一类是付费项目仅限解锁高阶自动驾驶的，如蔚来、小鹏等品牌，这种操作并没有引起什么争议。另一类就是走“预埋硬件”路线的，引起的争议比较多。除了老款极氪，同属吉利系的Smart精灵也曾需要付费订阅座椅通风、加热、方向盘加热等套餐。
豪华品牌也曾在这项策略上引起过争议，据新京报报道，奔驰曾发布消息称，部分车型可以支付4998元享用1年后轮转向功能，购买该项目后车主便可解锁后轮转向角度10度的功能；在北美地区针对部分EQ车型提供性能升级服务，车主可每年支付1200美元开通奔驰EQ系列加速性能包等。宝马集团也曾在2022年在韩国市场推出部分功能的订阅服务，需通过BMW ConnectedDrive应用商店进行购买后才能使用。
这些消息在当时都曾引起过网友吐槽，近年来各家车企比拼配置的竞争又比较激烈，已很少听说有车企再推出“付费订阅”的功能。
来源：新黄河客户端
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