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杨亮是满洲里站货运车间集装箱场的一名龙门吊司机，自2012年集装箱场成立时他就来到这里，也是第一批服务“一带一路”中欧班列的龙门吊司机。他的工作就是对回程中欧班列进行换装作业，为确保中欧班列在口岸站安全高效开行保驾护航。杨亮基本上每天要在这不足3平方米的吊车驾驶室内工作10个小时，最多时候要对9列500个集装箱进行装卸作业。由于杨亮业务精湛，他日常作业量能比其他司机多出10多个箱，工作以来经他手换装的集装箱近11万箱。![]()
“我就是做了在这个岗位应该做的事，能在服务中欧班列畅通这项工作中发挥作用，我很自豪。”![]()
“杨亮是我们场区的业务大拿，无论是提升吊车作业效率还是设备巡检质量，都是他带着我们大家一起干，论业务能力大家都服他。”![]()
杨亮（左）带领满洲里站货运车间集装箱场货装值班员张磊（右）检查大车轮轮缘是否有磨损“杨亮能成为‘内蒙古最美铁路人’对我们来说备受鼓舞，以后我要向身边典型学习，向杨亮看齐。”![]()
杨亮（右）和满洲里站货运车间集装箱场货运员常龙玉（左）一起检查台式钻床部件运用是否良好
满洲里站作为服务“一带一路”倡议的重要节点，是中欧班列运输的“东部通道”之一，经由满洲里铁路口岸通行的中欧班列约占全国口岸通行总量的三成。服务“一带一路”倡议，全力保障中欧班列开行通畅是满洲里站承负的职责使命，正是因为有杨亮这样爱岗敬业、精益求精的“最美铁路人”们，才让钢铁驼队驰骋在广阔的欧亚大陆上。![]()
编辑：赵伟男
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