1月22日，北方“小年”
一支由齐齐哈尔工务段
富拉尔基路桥车间富拉尔基养修工区
8名桥梁工组成的“破冰男团”
对滨洲线365公里涵洞进行了一场
破冰行动
13时40分，经过近两个小时的车程，班组到达距离涵洞下游50米左右的作业位置。透过工程车的车窗，视线所及都已经被延流水结成的冰所覆盖。
富拉尔基养修工队负责滨洲铁路264公里至376公里范围内的49座桥梁和39座涵洞，每年冬季，涵洞和桥梁除冰成为重要工作。
今年25岁的郭思乾家住吉林省榆树市，去年8月，他从兰州交通大学毕业和另外7位00后一起来到这个班组，成为了一名铁路桥隧工。
伴着工长张洪彪的号子，五把铁镐一齐落下，每刨十下，一旁的工友便用铁锹快速将刨落的冰块铲到一边。一时间，铁镐刨击冰面的叮当声、铁锹碰触冰面的唰唰声、交织成这三九天里最动听的音乐……
下午2时42分，距离涵洞最近的安旭泽刨透了最后一层冰，一瞬间，冰面下的水就涌了上来，顾不上被水浸湿的裤子，所有人都加快动作，不停地挥动着手中的铁镐。
半个小时后，一条20多米长的冰渠连通涵洞内的冰水顺流而下，但“破冰行动”还远没有结束，下游的水渠在排水，上游的水源在源源不断的供水，想把这些冰都清干净十分困难。
刨冰即是为了刨出一条引水渠，更是在探寻出水点。下游暂时处理好后，班组所有人一同钻进了只有不到80公分高的涵洞内。经验丰富的一伙人直接爬到上游，去寻找出水口进行围堵，郭思乾和几个青年人则留在涵洞内继续凿冰。
每当有列车在涵洞上方驶过时，他们的头顶就会传来震耳的轰鸣声。在探照头灯的映射下，凿下来的冰花被列车震荡在空中，像星星一样晶莹剔透。
下午4时30分，天色渐暗，上游的冰层也清理得差不多了，此时的气温已经降到了-24℃， 一伙人再次来到下游，不出所料，挖好的引水渠再次被冻住。
作业组再次开始刨冰，铁镐一下一下的刨，铁锹一锹一锹往外清。晚上6点，大概将20米长的引水渠向下加深了10公分后，大伙儿结束了今天的“破冰行动”，早已被冻透的小伙子们迅速钻进了工程车。返回的路上，车厢内鼾声四起……
记者：陆思男
通讯员：刘杨 赵志博
制作：刘杨
编辑：刘晋余
